北関東自動車道

読み：きたかんとう・じどうしゃどう
外語：Kita-kantō Expressway

, KITA-KANTO EXPWY

品詞：固有名詞

群馬県高崎市から栃木県を経由し茨城県水戸市に至る高速自動車国道。略称「北関東道」「北関」(きたかん)。

道路の情報

起点・終点

起点: 群馬県高崎市上滝町(高崎JCT) (関越自動車道)
終点: 茨城県水戸市元石川町(水戸南IC) (東水戸道路)
延長: 約150km(水戸南IC〜ひたちなかIC含む)

設計諸元

構造規格: 第一種第二級
設計速度: 100km/h(240km/hBeat)
道路幅員: 23.5m
車線数: 4車線

規制等

制限速度: 未確認
最低速度: 50km/h(120km/hBeat)
標識規制: 未確認

法定路線名

北関東自動車道 (高崎JCT〜水戸南IC)
- 東北縦貫自動車道弘前線 (岩舟JCT〜栃木都賀JCT)

重複区間

岩舟JCT〜栃木都賀JCT (東北自動車道)

建設計画

この道路は、中部横断自動車道と一体となり都心から100〜150km圏を環状に連絡する関東大環状連携軸の一部でもある。

現在は関越自動車道付近、東北自動車道付近、常磐自動車道付近の区間が完成しているが、全通はまだしていない。

沿革

1996(平成8)年12月: 水戸南IC〜水戸大洗IC(東水戸道路)
1999(平成11)年7月: 水戸大洗IC〜ひたちなかIC(東水戸道路)
2000(平成12)年3月: 友部JCT〜水戸南IC
2000(平成12)年7月: 栃木都賀JCT〜宇都宮上三川IC
2000(平成12)年12月: 友部IC〜友部JCT
2001(平成13)年3月: 高崎JCT〜伊勢崎IC(L=14.5km)
2007(平成19)年11月14日15:00(@291): 笠間西IC〜友部IC(L=約9km)
2008(平成20)年3月8日15:00(@291): 伊勢崎IC〜太田桐生IC(L=16.0km)
2008(平成20)年3月15日15:00(@291): 宇都宮上三川IC〜真岡IC(L=7.5km)
2008(平成20)年4月12日15:00(@291): 桜川筑西IC〜笠間西IC(L=8.9km)、東北道と常磐道が結ばれる
2008(平成20)年12月20日15:00(@291): 真岡IC〜桜川筑西IC(L=14.9km)
2010(平成22)年3月6日15:00(@291): 茨城町JCT供用開始、東関東自動車道が接続
2010(平成22)年4月17日15:00(@291): 佐野田沼IC〜岩舟JCT(L=5.3km)

以下は今後の予定

2011(平成23)年GW前: 太田桐生IC〜佐野田沼IC(L=18.6km)、全線開通

道路の状況

建設状況

高崎JCT〜太田桐生IC、佐野田沼IC〜岩舟JCT〜栃木都賀JCT〜水戸南ICの区間が完成している。

残る佐野田沼IC〜太田桐生IC区間は、2011(平成23)年度中頃に供用開始予定である。

将来的に、茨城町西ICと茨城町東ICの間の茨城JCT(仮称)で東関東自動車道(計画路線)と接続する予定である。

SAPA

沿道には現在、3ヶ所にパーキングエリアが存在するが、サービスエリアが一つもないのが特徴である。

うち1ヶ所、波志江PAではスマートICを設置する社会実験が行なわれている。

愛称

2007(平成19)年11月1日〜2007(平成19)年1月10日まで、北関東自動車道建設促進期成同盟会の主催で愛称募集が行なわれた。

応募総数は3,661通で、ここから応募最多88票の「北関」(きたかん)を選出したとして発表された。

最優秀賞受賞は群馬県桐生市の桜井恵寿、賞品は「北関東自動車道沿線米めぐり」として各県産米30kgで計90kgが贈られた。

このほか、優秀賞3名、特別賞8名が選出されている。こちらも賞品は米であった。

マスコットキャラクター

北関のマスコットキャラクターは「きたかんつなガールズ」である。北関+繋がる+ガールズが語源と思われる。

被り物をしたチアガールで、群馬県の「だるま」、栃木県の「いちご」、茨城県の「梅」をそれぞれ被っている。

道路の特徴

接続する主な道路

高速道路、自専道

関越自動車道 (高崎JCT)
東北自動車道岩舟JCT
常磐自動車道 (友部JCT)
(東関東自動車道(計画路線)) (茨城JCT(仮称))

国道(一般道)

国道4号(新4号)石橋宇都宮バイパス (宇都宮上三川IC)
国道6号 (茨城町東IC)
国道17号上武道路 (伊勢崎IC)
国道50号 (桜川筑西IC)
国道50号バイパス (水戸南IC、東水戸道路)
国道51号 (水戸大洗IC、東水戸道路)
国道122号 (太田桐生IC)
国道245号 (ひたちなかIC、東水戸道路)
(国道293号 (足利IC(仮称)))
(国道355号 (友部IC(仮称)))
国道408号 (真岡IC)

地方道

群馬県

群馬県道2号前橋館林線(駒形バイパス) (駒形IC)
群馬県道11号前橋玉村線 (前橋南IC)
群馬県道315号大原境線 (太田薮塚IC)

栃木県

栃木県道3号宇都宮亀和田栃木線 (都賀IC)
栃木県道32号栃木粕尾線 (栃木IC、東北道重複区間内)
栃木県道71号羽生田上蒲生線 (壬生IC)
栃木県道347号佐野田沼インター線 (佐野田沼IC)

茨城県

茨城県道16号大洗友部線 (友部IC)
茨城県道57号常陸那珂港南線(常陸那珂有料道路) (ひたちなかIC、東水戸道路)
茨城県道59号玉里水戸線 (茨城町西IC)
茨城県道64号土浦笠間線 (笠間西IC)

沿道施設、観光地等

涸沼 (茨城県東茨城郡茨城町周辺)

主な橋

高架以外に、川を渡る橋もあるが、名称は定かではない。

主なトンネル

大政山トンネル (栃木県真岡市水戸部〜茨城県桜川市本郷)
岩瀬トンネル (茨城県桜川市犬田〜桜川市松田)
唐桶山トンネル (茨城県笠間市本戸〜笠間市上加賀田)

主な峠

特になし。

並行する鉄道

JR水戸線

経由する自治体

現道が無い区間の自治体は、()で囲まれている。

群馬県: 高崎市 ‐ 前橋市 ‐ 伊勢崎市 ‐ 太田市
栃木県: (足利市 ‐ 佐野市 ‐ 下都賀郡岩舟町) ‐ 栃木市 ‐ 下都賀郡壬生町 ‐ 下野市 ‐ 宇都宮市 ‐ 河内郡上三川町 ‐ 真岡市
茨城県: 筑西市 ‐ 桜川市 ‐ 笠間市 ‐ 東茨城郡茨城町 ‐ 水戸市 ‐ ひたちなか市

インターチェンジなど

具体的なICなどは次のとおり。なお、水戸南IC〜ひたちなかICまでは「高速道路に並行する自動車専用の一般国道」の扱いであり、高速自動車国道ではない。

しかしIC番号は連続しており、また暫定2車線ではあるが同様の道路規格であるので、事実上の北関東道と言える。