国道163号

• 起点: 大阪府大阪市北区梅田一丁目3番(梅田新道交差点) (国道2号)
• 終点: 三重県津市東丸之内(岩田橋北交差点) (国道23号)
• 延長: 124.6km

• 構造規格: (未確認)
• 設計速度: (未確認)
• 道路幅員: (未確認)
• 車線数: (未確認)

• 制限速度: (未確認)
• 最低速度: 設定なし
• 標識規制: (未確認)

• 一般国道163号

指定区間は次のとおり。所在地は法律上のものであり、住居表示と一致していないことがある。

• 起点: 梅田新道交差点 (大阪府大阪市北区梅田一丁目3番)
• 終点: 上狛四丁町交差点 (京都府木津川市山城町上狛四丁町8番30)

• 曽根崎通 (大阪府、梅田新道交差点周辺)
• 京阪国道 (大阪府、梅田新道交差点周辺)
• 清滝街道 (四条畷市、逢坂周辺)
• 笠置街道 (木津川市周辺)
• 伊賀街道 (木津川市〜伊賀市周辺)
• 大和街道 (伊賀市周辺)

• 学研都市連絡道路 (計画路線) (大阪府門真市〜京都府木津川市山城町、L=約20km)
  • 清滝生駒道路 (大阪府四條畷市〜奈良県生駒市、L=約11km)
    • 清滝区間(大阪府) (部分供用済)
    • 生駒区間(奈良県) (計画中)
• 木津バイパス (京都府)
• 島ヶ原バイパス (三重県伊賀市島ヶ原)
• 長野峠バイパス(新長野トンネル) (三重県伊賀市上阿波〜津市美里町平木)
• 南河路バイパス (三重県津市殿村〜津市南河路)

重複する国道は次の通り。府道や県道もいくつか重複しているが、略す。

• 大阪府大阪市北区梅田一丁目3番(梅田新道交差点)〜大阪市城東区関目五丁目(関目5交差点) (国道1号)
• 京都府木津川市木津(大谷交差点)〜木津川市山城町上狛(上狛4交差点) (国道24号)
• 三重県伊賀市小田町(小田西交差点)〜伊賀市上野西大手町(西大手交差点) (国道422号)
• 三重県伊賀市上野西大手町(西大手交差点)〜伊賀市上野農人町(農人町交差点) (国道25号)

何度か区間が変更されている。元々は二級国道163号として、大阪市〜三重県四日市市までが指定されていた。このうち奈良市〜四日市市が一級国道25号に編入されたため、残区間の大阪市〜三重県上野市(現在の伊賀市)までに縮小された。しかし後、これが三重県津市まで延長されている。

• 1953(昭和28)年5月18日: 二級国道163号指定 (大阪府大阪市〜三重県四日市市)
• 1963(昭和38)年4月1日: 奈良市〜四日市市が一級国道25号に編入され、二級国道163号は残区間となる (大阪市〜三重県上野市)
• 1965(昭和40)年4月1日: 一般国道163号となる (大阪市〜三重県上野市)
• 1993(平成5)年4月1日: 区間延長 (大阪市〜三重県津市)

道の駅はない。

府県を跨がるものは、起点に近い側に記載している。

• 大阪府四條畷市清瀧〜四條畷市下田原 (清滝第一トンネル) 清滝峠、逢坂
• 京都府相楽郡笠置町笠置〜笠置町有市 (笠置トンネル)
• 三重県伊賀市上阿波〜津市美里町平木 (新長野トンネル) 長野峠

• 清滝峠 (大阪府四條畷市清瀧〜四條畷市下田原) 清滝第一トンネル
• 長野峠 (三重県伊賀市上阿波〜津市美里町平木) 新長野トンネル

• JR東西線 (国道1号重複区間内)
• 大阪市営地下鉄谷町線 (国道1号重複区間内)
• 大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線 (国道1号重複区間内)
• 大阪市営地下鉄今里筋線 (国道1号重複区間内)
• JR関西線

同じ自治体の2回目以降は()を付記。

大阪府

大阪市 ‐ 門真市 ‐ 四條畷市

奈良県

生駒市 ‐ 奈良市 ‐ (生駒市)

京都府

相楽郡精華町 ‐ 木津川市 ‐ 相楽郡和束町 ‐ 笠置町 ‐ 南山城村

三重県

伊賀市 ‐ 津市