東関東自動車道館山線に並行する一般国道として作られた、事実上の東関東自動車道の一部と考えられる高規格幹線道路。
道路の特徴
館山自動車道、東京湾アクアライン、首都圏中央連絡自動車道(圏央道)などの幹線道路と一体となり千葉県の道路網を形成することを目的とし、建設省(当時)と日本道路公団(JH)が建設した。
現時点での終点は富浦ICだが、その先にも延長可能なようにICは設計されている。
東日本高速道路株式会社が管理している。かつては日本道路公団(JH)東京第二管理局が管理していた。
接続する主な道路
- 手前の自専道: 館山自動車道
- 国道127号
トンネル
- 竹岡第一トンネル (千葉県富津市金谷)
- 下佐久間トンネル (千葉県安房郡鋸南町下佐久間)
- 高崎トンネル (千葉県南房総市高崎〜南房総市富浦町丹生)
- 丹生第1トンネル (千葉県南房総市富浦町丹生)
- 丹生第2トンネル (千葉県南房総市富浦町丹生)
経由する自治体
- 千葉県
- 富津市 ‐ 安房郡鋸南町 ‐ 南房総市