岡部バイパス

読み：おかべバイパス
外語：Okabe bypass
品詞：固有名詞

静岡県の南部にある宇津ノ谷峠をトンネルで越える道路で、従来の幅員狭小で線形の悪い峠道の改善と、岡部町市街地から道路を遠ざける目的で作られた国道1号のバイパスである。

現在はこの道路が国道1号の現道となっており、旧道は県道などに降格となっている。

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道路の情報

起点・終点

  • 起点外部リンク: 静岡県静岡市駿河区丸子二軒屋(丸子IC) (国道1号)
  • 終点外部リンク: 静岡県志太郡岡部町内谷(内谷IC) (国道1号)
  • 延長: 7.2km

規制等

  • 制限速度: 60km/h(144km/hBeat)(標識規制なし)
  • 最低速度: 設定なし
  • 標識規制: 駐停車禁止

法定路線名

  • 一般国道1号岡部バイパス

建設計画

道路は全部で3工区に分けられる。

区間中、静清バイパスの丸子IC〜横添ICが現道拡幅区間(31工区・32工区)、横添IC〜藤枝バイパスの内田新田IC(内谷IC)までがバイパス区間(33工区)と呼ばれる。

現道拡幅区間は、起点から2.0kmの31工区と残り2.2kmの32工区に分けられるが、31工区は6車線、32工区は4車線で計画されている。

沿革

  • 1976(昭和51)年3月: バイパス区間(33工区) 供用開始(暫定2車線)
  • 1997(平成9)年3月: 31工区(起点から0.8kmまで) 供用開始(暫定4車線)
  • 1999(平成11)年3月: 31工区(残る1.2km) 供用開始(暫定4車線)
  • 1999(平成11)年3月: 32工区 供用開始(4車線)
  • 1999(平成11)年3月: バイパス区間(33工区) 4車線供用開始
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道路の特徴

接続する主な道路

道の駅

  • 宇津ノ谷峠(静岡市側下り) (静岡県静岡市駿河区宇津ノ谷82-2)
  • 宇津ノ谷峠(岡部町側上り) (静岡県志太郡岡部町岡部2190-1)
  • 宇津ノ谷峠(静岡市側上り)

経由する自治体

静岡県
静岡市駿河区 ‐ 志太郡岡部町
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インターチェンジなど

具体的なIC等は次のとおり。なおIC番号は存在しない。

  • 丸子IC (国道1号静清バイパス)
  • PA 道の駅宇津ノ谷峠 (全3ヶ所。静岡市側下り、静岡市側上り、岡部町側上り)
  • 横添IC (旧国道1号)
  • 内田新田IC(内谷IC) (国道1号藤枝バイパス、国道1号(現道))