首都高速道路の高速湾岸線
の海底トンネルの一つ。上下線各3車線の自動車専用道路。川崎市川崎区東扇島から同区浮島町地先までの施行延長1,187メートルのトンネルである。1996(平成8)年完成。
東扇島と浮島の間は川崎港へ入港するための航路「川崎航路」である。しかも川崎航路は羽田空港に近いこともあって国内でも有数の航行船舶を誇り、その数一日300隻である。
このような航路ゆえ、通過するためにトンネルを作るにしても、作業に要せる日数つまり航路使用制限を掛けられる日数は僅か一日だった。そこで短期間で作業ができる沈埋トンネル工法にて作られたのが、このトンネルである。
防水鋼板付きRC沈埋函が9函連結されて作られている。1函の大きさは、高さ10.0m×幅39.7m×長さ131.0mで、世界最大断面積である。沈埋函の最終継手は本邦初のターミナルブロック工法が採用され実用化された。
ちなみにトンネル内には集合アンテナが付けられいるようで、ラジオも携帯電話(PDCもFOMAも)も利用可能である。
