東北自動車道

• 起点: 埼玉県川口市大字西新井宿(川口JCT) (高速川口線、東京外環自動車道)
• 終点: 青森県青森市大字三内 (国道7号)
• 延長: 679.5km

• 制限速度: 未確認
• 最低速度: 50km/h(120km/hBeat)
• 標識規制: 未確認

• 東北縦貫自動車道弘前線 の大部分

• 東北縦貫自動車道八戸線 (東京〜安代JCT)
• 北関東自動車道 (岩舟JCT(仮称)〜栃木都賀JCT)

国土開発幹線自動車道として計画が法律化された。正式名称は「東北縦貫自動車道弘前線」である。

高速自動車国道においても同名の「東北縦貫自動車道弘前線」として整備された。

営業路線名は東北自動車道となった。

スマートICについては、開始日と終了日を記載。延長の履歴については略す。

• 1972(昭和47)年11月13日: 岩槻IC〜宇都宮IC(L=92.5km) 供用開始
• 1973(昭和48)年8月9日: 宇都宮IC〜矢板IC(L=17.2km) 供用開始
• 1973(昭和48)年11月26日: 白河IC〜郡山IC(L=46.7km) 供用開始
• 1973(昭和48)年11月27日: 白石IC〜仙台南IC(L=27.3km) 供用開始
• 1974(昭和49)年12月20日: 矢板IC〜白河IC(L=49.5km) 供用開始
• 1975(昭和50)年4月1日: 郡山IC〜白石IC(L=83.1km) 供用開始
• 1975(昭和50)年11月28日: 仙台南IC〜泉IC(L=19.3km) 供用開始
• 1976(昭和51)年12月9日: 泉IC〜古川IC(L=29.0km) 供用開始
• 1977(昭和52)年11月15日: 古川IC〜築館IC(L=16.1km) 供用開始
• 1977(昭和52)年11月19日: 一関IC〜盛岡南IC(L=84.8km) 供用開始
• 1978(昭和53)年12月2日: 築館IC〜一関IC(L=29.1km) 供用開始
• 1979(昭和54)年9月27日: 大鰐弘前IC〜青森IC(L=35.8km) 供用開始
• 1979(昭和54)年10月13日: 紫波IC供用開始
• 1979(昭和54)年10月18日: 盛岡南IC〜滝沢IC(L=17.0km) 供用開始
• 1980(昭和55)年3月26日: 浦和IC〜岩槻IC(L=5.7km) 供用開始
• 1980(昭和55)年10月8日: 滝沢IC〜西根IC(L=10.1km) 供用開始
• 1980(昭和55)年10月29日: 碇ヶ関IC〜大鰐弘前IC(L=13.0km) 供用開始
• 1981(昭和56)年8月: 本宮IC供用開始
• 1982(昭和57)年3月29日: 若柳金成IC供用開始
• 1982(昭和57)年10月19日: 西根IC〜安代IC(L=32.4km) 供用開始
• 1983(昭和58)年10月20日: 安代IC〜鹿角八幡平IC(L=26.1km) 供用開始
• 1984(昭和59)年9月27日: 鹿角八幡平IC〜十和田IC(L=11.9km) 供用開始
• 1984(昭和59)年: 郡山南IC供用開始
• 1986(昭和61)年7月24日: 花巻南IC供用開始
• 1986(昭和61)年7月30日: 十和田IC〜碇ヶ関IC(L=28.1km) 供用開始
• 1987(昭和62)年9月9日: 川口JCT〜浦和IC(L=4.8km) 供用開始で全線開通、高速川口線と接続
• 1988(昭和63)年10月13日: 村田JCT供用開始、山形自動車道が接続
• 1989(平成元)年9月7日: 安代JCT供用開始、八戸自動車道が接続
• 1990(平成2)年: 小坂IC供用開始
• 1990(平成2)年10月31日: 郡山JCT供用開始、磐越自動車道が接続
• 1992(平成4)年3月: 羽生IC供用開始
• 1992(平成4)年11月27日: 川口JCTに東京外環自動車道が接続
• 1994(平成6)年8月4日: 北上JCT供用開始、秋田自動車道が接続
• 1996(平成8)年10月8日: 北上金ヶ崎IC供用開始
• 2000(平成12)年7月27日: 栃木都賀JCT供用開始、北関東自動車道が接続
• 2001(平成13)年8月1日: 仙台南ICに仙台南部道路が接続
• 2002(平成14)年11月7日: 花巻JCT供用開始、釜石自動車道が接続
• 2002(平成14)年11月25日: 浪岡ICに津軽自動車道が接続
• 2003(平成15)年9月28日: 青森JCT供用開始、青森自動車道が接続
• 2004(平成16)年11月1日: 泉本線料金所の廃止
• 2004(平成16)年12月24日: 長者原SAスマートIC社会実験開始 (2006(平成18)年9月30日迄、翌日から本格導入・恒久ICに昇格)
• 2004(平成16)年12月27日: 福島松川PAスマートIC社会実験開始 (2006(平成18)年9月30日迄、翌日から本格導入・恒久ICに昇格)
• 2005(平成17)年4月22日: 上河内SAスマートIC、那須高原スマートIC社会実験開始(共に下り出口のみ) (2005(平成17)年9月25日で終了、その後再開(後述))
• 2005(平成17)年10月1日: 日本道路公団分割民営化に伴い所轄が東日本高速道路株式会社に変更
• 2006(平成18)年2月24日: 上河内SAスマートIC、那須高原スマートIC社会実験再開(上り入口、下り出口) (2007(平成19)年3月31日迄、翌日から本格導入・恒久ICに昇格)
• 2006(平成18)年4月26日: 泉PAスマートIC社会実験開始 (2007(平成19)年3月31日迄、翌日から本格導入・恒久ICに昇格)
• 2006(平成18)年10月1日: 長者原SAスマートIC、福島松川PAスマートIC、本格供用開始
• 2007(平成19)年4月1日: 泉PAスマートIC、上河内スマートIC、那須高原スマートIC、本格供用開始
• 2007(平成19)年9月14日: 鏡石スマートIC社会実験開始 (2008(平成20)年秋迄の予定)

起点の川口JCT〜宇都宮ICまでは6車線(片側3車線)、以北終点までは4車線(片側2車線)である。

• 首都圏中央連絡自動車道(圏央道) (久喜白岡JCT(仮称))
• 北関東自動車道(高崎方面) (岩舟JCT(仮称))
• 東北中央自動車道 (福島JCT(仮称))
• 国道47号仙台北部道路 (富谷JCT(仮称))

• 福島トンネル (福島県福島市松川町関谷〜福島市平石)
• 一関トンネル (岩手県一関市赤荻)
• 平泉トンネル (岩手県西磐井郡平泉町平泉)
• 竜ヶ森トンネル (岩手県八幡平市松尾〜八幡平市細野)
• 保戸坂トンネル (岩手県八幡平市保戸坂)
• (名称不明) (岩手県八幡平市〜八幡平市曲田)
• 梨木トンネル (八幡平市曲田〜八幡平市越戸)
• 田山トンネル (岩手県八幡平市矢神〜八幡平市蛇石)
• 佐比内トンネル (岩手県八幡平市中ノ平〜八幡平市小岩井)
• 兄畑トンネル (岩手県八幡平市小岩井〜八幡平市沖ノ平)
• 石通トンネル (秋田県鹿角市八幡平)
• 笹の渡トンネル (秋田県鹿角市八幡平)
• (名称不明) (秋田県鹿角市八幡平)
• 亀田山トンネル (秋田県鹿角郡小坂町大地〜小坂町小坂)
• 坂梨トンネル (秋田県鹿角郡小坂町小坂〜青森県平川市碇ヶ関)
• 碇ヶ関トンネル (青森県平川市碇ヶ関)
• 大鰐トンネル (青森県南津軽郡大鰐町大字大鰐〜南津軽郡大鰐町大字宿川原)

• 梨ノ木峠 (岩手県八幡平市曲田〜八幡平市越戸)
• 坂梨峠 (秋田県鹿角郡小坂町小坂〜青森県平川市碇ヶ関)

• 東武伊勢崎線
• 東北新幹線
• 東北本線
• 花輪線 (十和田八幡平四季彩ライン)
• 奥羽本線

埼玉県

川口市 ‐ さいたま市 ‐ 蓮田市 ‐ 南埼玉郡白岡町 ‐ 久喜市 ‐ 加須市 ‐ 羽生市

群馬県

邑楽郡明和町 ‐ 館林市 ‐ 邑楽郡板倉町 ‐ (館林市 ‐ 邑楽郡板倉町 ‐ 館林市 ‐ 邑楽郡板倉町)

栃木県

佐野市 ‐ 下都賀郡藤岡町 ‐ (佐野市) ‐ 下都賀郡岩舟町 ‐ 栃木市 ‐ 下都賀郡都賀町 ‐ 上都賀郡西方町 ‐ 鹿沼市 ‐ 宇都宮市 ‐ 河内郡上河内町 ‐ さくら市 ‐ 塩谷郡塩谷町 ‐ 矢板市 ‐ 那須塩原市 ‐ 那須郡那須町

福島県

西白河郡西郷村 ‐ 白河市 ‐ (西白河郡西郷村 ‐ 白河市) ‐ 西白河郡泉崎村 ‐ (白河市) ‐ 西白河郡矢吹町 ‐ 岩瀬郡鏡石町 ‐ 須賀川市 ‐ 郡山市 ‐ 本宮市 ‐ 安達郡大玉村 ‐ 二本松市 ‐ 福島市 ‐ 伊達郡桑折町 ‐ 国見町

宮城県

白石市 ‐ 刈田郡蔵王町 ‐ 柴田郡村田町 ‐ 仙台市 ‐ 名取市 ‐ (仙台市) ‐ 黒川郡富谷町 ‐ 大和町 ‐ 大衡村 ‐ 大崎市 ‐ 栗原市

岩手県

一関市 ‐ 西磐井郡平泉町 ‐ 奥州市 ‐ 西磐井郡平泉町 ‐ (奥州市) ‐ 胆沢郡金ヶ崎町 ‐ 北上市 ‐ 花巻市 ‐ 紫波郡紫波町 ‐ 矢巾町 ‐ 盛岡市 ‐ 岩手郡滝沢村 ‐ 八幡平市

秋田県

鹿角市 ‐ 鹿角郡小坂町

青森県

平川市 ‐ 南津軽郡大鰐町 ‐ 弘前市 ‐ 平川市 ‐ 黒石市 ‐ 青森市