環状4号線 (横浜市)

読み：かんじょうよんごうせん
外語：Kanjo-4

品詞：固有名詞

横浜市の環状道路の一つ。横浜国際港都建設道路事業のうちの環状線として建設中の幹線道路である。

横須賀に近い横浜市金沢区から青葉区まで、横浜市の外郭部を環状に連絡する。

情報

起点・終点

起点: 神奈川県横浜市金沢区六浦1丁目(六浦交差点) (国道16号)
終点: 神奈川県横浜市青葉区鉄町(環状4号入口交差点) (横浜上麻生線)
延長: 36.55km

設計諸元

構造規格: (未確認)
設計速度: (未確認)
道路幅員: 22m〜27m
車線数: 4車線(暫定2車線区間あり)

規制等

制限速度: 40km/h(96km/hBeat)(箇所により違う可能性あり)
最低速度: 設定なし
標識規制: 駐車禁止

法定路線名

市道部は、既存道の拡幅や線形改良などが主なため、何かしらの既存の市道名が存在している。それが無い場所は新道建設箇所ということになる。

都市計画道路環状4号線
- 神奈川県道23号原宿六ツ浦線 (起点・六浦交差点〜原宿交差点)
  - 県道原宿六ツ浦1231
- 横浜市道18号環状四号線 (原宿交差点〜瀬谷4交差点)
  - 横浜市道環状4号線1308
    - 横浜市道俣野第243号線 (深谷交差点〜戸塚西公園)
    - 横浜市道汲沢第452号線 (戸塚西公園〜戸塚区深谷町)
    - 横浜市道和泉町第11号線 (下飯田駅〜和泉坂上交差点)
    - 横浜市道宮沢第129号線 (和泉坂上交差点〜第二和泉原橋北詰)
    - 横浜市道宮沢第70号線 (第二和泉原橋北詰〜日向山団地中央交差点)
    - 横浜市道下瀬谷第382号線 (日向山団地中央交差点〜瀬谷区下瀬谷1丁目)
  - 横浜市道環状4号上瀬谷線7165 (瀬谷4交差点〜瀬谷区中屋敷付近)
    - 横浜市道深見第210号線 (瀬谷中〜瀬谷中前交差点)
    - 横浜市道深見第209号線 (瀬谷中前交差点〜瀬谷西高前)
    - 横浜市道深見第85号線 (瀬谷西高前〜瀬谷区中屋敷)
  - 横浜市道環状4号線(海軍道路) (瀬谷区中屋敷付近〜瀬谷区北町)
  - 横浜市道環状4号鴨志田線7161 (瀬谷区北町〜環状4号入口交差点)
    - 横浜市道若葉台第157号線 (瀬谷区北町)
    - 横浜市道若葉台第136号線 (緑区長津田町〜若葉台西側交差点)
    - 横浜市道たちばな台霧が丘線7157 (霧が丘西側交差点〜成合交差点)
    - 横浜市道鉄鴨志田線7139 (常磐橋際〜青葉区鉄町・環状4号入口交差点)

このうち、環状4号鴨志田線の起点部分(米軍上瀬谷支援施設付近)のみ現道がない

重複区間

神奈川県道21号横浜鎌倉線(鎌倉街道) (公田交差点〜女子大前交差点)
- 県道横浜鎌倉1208
神奈川県道402号阿久和鎌倉線 (笠間大橋下入口〜原宿交差点〜深谷交差点)
- 県道阿久和鎌倉3024
神奈川県道403号菖蒲沢戸塚線 (原宿交差点〜深谷交差点)

通称

海軍道路 (瀬谷中学校前交差点〜笹原交差点)

建設計画

この道路はコスト削減のため、既存の県道や市道を拡幅するなど有効活用し、不足分を新たに建設する方法で計画され、作られた。現在も鋭意建設中あるいは整備中である。

基本的には全区間が横浜市道18号環状四号線なのだと思われるが、市道18号として指定されている区間は一部のみである。

沿革

既知のもののみ。なお、現道の拡幅等が主なため、供用開始日以前にも道路は存在した。

2000(平成12)年12月11日: 日向山団地〜厚木街道(L=約3km) 供用開始
2006(平成18)年3月6日: 深谷交差点〜下飯田駅(L=2.1km) 供用開始
2009(平成21)年7月22日15:00(@291): 公田桂町地区(L=1,160m)中、公田〜鎌倉女子大前(L=880m) 4車線供用

状況

この道路は、地域ごとに、次のように分類できる。

神奈川県道23号原宿六ツ浦線
原宿交差点〜深谷交差点
深谷〜下飯田(下飯田地区)
下飯田〜八王子街道
- 海軍道路
八王子街道〜終点

以下は、この分類ごとに状況を説明する。

多くの箇所で鋭意建設中だが、全線開通は2014(平成26)年の予定とされている。

神奈川県道23号原宿六ツ浦線

起点・六浦交差点〜公田交差点〜桂町交差点〜鎌倉女子大前交差点〜原宿交差点までの区間である。

公田桂町地区(栄区中野町から桂町、L=1,160m)は、現在拡幅工事中であり、うち神奈川県道21号横浜鎌倉線との重複区間(公田交差点〜鎌倉女子大前交差点)は2009(平成21)年7月22日に4車線化完成した。残区間(栄区中野町〜公田交差点)は立ち退かない家があるため、2010(平成22)年度内完成予定が大幅に遅延している。これを著している時点では、2015(平成27)年度内までが事業年度となっている。

終点方向を望む

起点方向を望む

原宿交差点の手前は大渋滞

原宿交差点〜深谷交差点

原宿交差点から終点までは横浜市道18号環状四号線で、この市道は県道と同格の主要地方道である。

国立病院機構横浜医療センターの西を通り、(かつての)ドリームランドの南東になる深谷交差点までの区間は、神奈川県道402号阿久和鎌倉線と神奈川県道403号菖蒲沢戸塚線が重複する。

周辺の案内標識にはr18の表示が見られる。が、原宿交差点の脇に立てられた標識は、上り用、下り用、共にr402となっている。

県道との重複路線という扱いになっているのかもしれない。

深谷〜下飯田(下飯田地区)

環状4号線(下飯田地区)は、深谷交差点をそのまま北西方向に直進し、旧・横浜ドリームランド跡地と米軍深谷通信帯の間を抜けるように走り、横浜市営地下鉄ブルーライン下飯田駅に至る区間である。

この区間は2006(平成18)年3月6日に開通した。開通式は前日3月5日の朝10時〜11時まで行なわれた。

なお、中和田南小のすぐ西の道路(横浜市道和泉町第11号線)は、この開通前は横浜市道18号だった。定かではないが、現行路線は当初計画とは異なる経路に変更されたのかもしれない。

下飯田〜八王子街道

概況

この区間も計画幅員18mでかなり完成に近付いているが、一部に狭い所が残っている。

上飯田町広中塚から終点方向

そのためかむりやり2車線に絞って供用している区間もあり、誰が見ても明らかに無駄に見える。

幅員18mをむりやり2車線に絞って供用中

海軍道路

瀬谷中学校前交差点から市道八王子街道(国道16号八王子街道の旧道)と接続する海軍道路入口交差点までは「海軍道路」と呼ばれる。

元々は旧日本海軍が滑走路として利用可能なように作ったもので、幅員こそ広くないがこの道路は市内でも有数の長い直線道路である。今でも有事には滑走路として使うことができるらしい。

現在は、沿線には上瀬谷支援施設がある。ここは、以前は米軍上瀬谷通信隊と呼ばれていた。

なお、この区間は環状4号線の経路中で唯一、道路台帳に市道や県道としての線が引かれていない。主要地方道環状4号線との記載はあるが、元軍道ということで、事実上国道としての扱いが残されているのかもしれない。

この海軍道路、市内でも有数の桜並木の道路であるが、計画幅員まで拡幅する計画である。市は、並木は移植または伐採をする、としている。

瀬谷

海軍道路入口交差点から200m程度八王子街道を東に行くと再び北東に向かう道路があり、これが環状4号線となる。現時点では直通の道路はない。

なぜなら、道路を建設すべき場所に米軍上瀬谷支援施設(旧・上瀬谷通信隊)があるため、道路建設には市や県の範囲を超えた政治問題が関わってくるからである。

上瀬谷通信施設の土地は2004(平成16)年に返還方針は決まっているが、その返還時期は未定。ただ、返還前にも「共同使用」として、道路建設の目処が立ったとしている。

八王子街道〜終点

十日市場駅や青葉台駅前を通る区間である。終点まで現道が存在する。

特徴