東京都市計画道路 補助第315号線。豊洲と有明を結ぶ道路の一つ。
道路の情報
延長約3.3km、標準幅員40m(6車線)。
規制等
- 制限速度: 50km/h(120km/hBeat)
- 最低速度: 設定なし
- 標識規制: 駐車禁止、ほか
法定路線名等
- 東京都市計画道路 補助第315号線
- 東京都道484号豊洲有明線 (起点〜市場前)
- 不明または未定 (市場前〜有明テニスの森交差点〜フェリーふ頭入口交差点)
道路の特徴
接続する主な道路
- 東京都道304号日比谷豊洲埠頭東雲町線(晴海通り) (起点・豊洲駅前交差点)
- 東京都道319号環状三号線支線 (起点・豊洲駅前交差点)
- 東京都道304号日比谷豊洲埠頭東雲町線(支線)(放射第34号線 支線1、晴海通り延伸部) (豊洲6丁目)
- (環状第2号線延伸部)(建設中) (市場前駅前のカーブ)
- 台場有明北連絡道路 (有明テニスの森交差点)
- 国道357号東京湾岸道路
- 青海有明南連絡線 (終点・フェリーふ頭入口交差点)
並行する鉄道
沿道施設、観光地等
- 豊洲公園 (東京都江東区豊洲2丁目)
- テプコ豊洲ビル (東京都江東区豊洲6丁目)
- 有明スポーツセンター (東京都江東区有明2丁目)
- 有明テニスの森公園 (東京都江東区有明2丁目)
- 有明清掃工場 (東京都江東区有明2丁目)
橋
- 富士見橋 (東雲運河) 仮称は
東雲 3号橋
道路計画
建設目的
ゆりかもめは新橋〜有明として開通したが、有明から先、豊洲まで伸ばす計画が持ち上がる。
そこで、現在の晴海通り周辺から有明を結ぶ形で道路を複数新設し、その上の一部をゆりかもめが走ることとなった。
この臨海部の新道を総じて臨海部広域幹線道路といい、豊洲・有明連絡道路はその計画のうち、豊洲エリアを受け持つ道路である。
沿革
ルート
分かりにくいので、具体的なルートを箇条書きとする。
- 豊洲駅前から南西に進み、豊洲を横断する。
- 新豊洲駅前で放射第34号線 支線1と交差する。
- 市場駅前で環状第2号線と交差する。
- ここまで、現状では完成している。以下、建設中。
- 豊洲の南西部まで延伸。
- 南西端から東雲運河を富士見橋で有明に渡る。
- 有明JCT北に伸びている港湾道路へと接続する。
以下、現地写真と共に説明する。
豊洲内
豊洲内は片側2〜3車線。道路の上をゆりかもめが走る。
新豊洲駅前から西方向(終点方向)を望む
下り線(開通直前)の起点方向、つまり進路は奥から手前
右奥にみえる奇異な建物は、テプコ豊洲ビル(ビッグドラム)と称される建物である。この地下に50万ボルトの変電所設備がある。そしてこの前(写真で言えば左側)に、写真左上を走るゆりかもめ、新豊洲駅がある。
市場駅前から東方向(起点方向)を望む
将来的には片側3車線となるが、いまは2車線とし、歩道を多く確保しているようだ。建設工事に邪魔になる、違法駐車等を避ける目的もあると思われる。
現在は、市場駅前から大きく南にカーブし、有明方向へ向かう環状第2号線へ直結されている。将来的には、ここは平面交差の交差点になるものと思われる。
大カーブ
富士見橋付近
豊洲の南西端から東雲運河を富士見橋で有明に渡り、有明に接続される。
東雲運河の先にある工事中の豊洲を望む
現道から、東雲運河側突き当たりを望む
フェンスから東雲運河側突き当たりを覗く。ここに橋が掛かる。
富士見橋は次のようなスペックとなっている。
- 延長: 213m
- 幅員: 25.8m (車道16m(2車線×2)、歩道4.9m×2)
事業費は40億円、2009(平成21)年度に完成予定である。
有明北端部
有明スポーツセンター北の「のぞみ橋東交差点」までは4車線の現道がある。6車線に拡幅するかどうかは分からないが、橋が4車線なので、現状維持なのだろう。
既存の現道、有明方向
「のぞみ橋東交差点」の少し手前から「有明テニスの森交差点」に掛けては現在道路がないが、ここに道路が新設される予定のようである。
のぞみ橋東交差点から東雲運河方向。右上は空き地になっており、ここに道路が建設される。
有明部
「有明テニスの森交差点」から先は南に現道があり、有明スポーツセンターと有明テニスの森公園の間を南下する。
有明テニスの森交差点、東雲運河方向
その後国道357号東京湾岸道路へと接続、その後、終点の「フェリーふ頭入口」交差点まで伸びる。
フェリーふ頭入口交差点、東雲運河方向