北海道石狩支庁管内千歳市を起点に、空知支庁管内夕張市、十勝支庁管内帯広市を経由し、十勝支庁管内足寄郡足寄町に至る高速自動車国道と自動車専用道路の計画。通称「道東道」。
道路の情報
設計諸元
- 構造規格: 第一種第三級
- 設計速度: 80km/h(192km/hBeat)
- 道路幅員: 20.5m
- 車線数: 4車線
規制等
- 制限速度: 未確認
- 最低速度: 50km/h(120km/hBeat)
- 標識規制: 未確認
法定路線名
- 北海道横断自動車道黒松内釧路線 (千歳恵庭JCT〜本別JCT〜別保IC)
- 北海道横断自動車道黒松内端野線 (本別JCT〜北見南IC)
なお、下記区間はこの道路に並行する一般国道の自専道として作られる計画。予算獲得のための苦労である。
- 一般国道38号釧路外環状道路 (釧路IC〜別保IC)
重複区間
札幌JCT〜千歳恵庭JCT (道央自動車道)
建設計画
国土開発幹線自動車道の北海道横断自動車道として計画された。高速自動車国道でも、同じ北海道横断自動車道とされている。
沿革
今後の予定
- 2009(平成21)年度: 占冠IC〜トマムIC 供用開始予定
- 2011(平成23)年度: 夕張IC〜占冠IC 供用開始予定
道路の状況
現状
区間中、夕張IC〜十勝清水ICは長く未供用だったが、この区間の開通予定は2011(平成23)年度である。うち、トマムIC〜十勝清水ICは2007(平成19)年に開通した。
そのため、現在はトマムICから東区間は札幌に繋がっておらず、自動車専用道路として浮いた状態となっており利用者も少なく、当然のように赤字である。接続され、利便性が高まれば、状態は改善されるものと思われる。
交通量
交通量が少ない中でも、音更帯広IC〜池田IC間は一日交通量1000台で、高速道路の最少交通量区間とされている。
あまりにも車の数が少ないので「車よりヒグマの方が多い」と石原伸晃行革担当大臣(当時)に言わしめ、これに鈴木宗男代議士(当時)が猛然と抗議し話題となった。
鈴木代議士が怒った理由は良く分からないが、地元農家は大して気にしていなかったようで、「ベコ(牛)って言えば鈴木さんも否定できなかった。ヒグマなら実際のところ数えてみないと分からない」などと言われていたとかいないとか。
今後
既存の道路は死者多発の峠道であったり、代替道路が無い区間もあるため、自動車専用道路はいずれにせよ必要と考えられた。
本別〜根室方面
そこで、本別IC〜釧路ICの根室線は、国内初の新直轄方式として建設されることになった。国と地方自治体が建設費を出して建設し、完成後は無料化される道路である。そもそも、有料化しても通行量を考えると料金所の設置や人件費等の方が高額になると予想されるので、この流れは仕方のないところであった。
釧路IC〜別保ICは高速自動車国道としての建設が不可能であったため、「国土開発幹線自動車道に並行する一般国道自動車専用道路」として、国道バイパス「一般国道38号釧路外環状道路」として建設されることになった。
別保ICから先、根室方面は「釧路・根室自動車道」が計画されている。しかしこれも高速自動車国道としてでは予算がびた一文でなかったため、とりあえず根室方面から同様にして国道バイパス「一般国道44号根室道路」が建設中である。
本別〜網走方面
本別JCT〜北見南ICの網走線は、その名に反して網走までは至らない。
北見〜網走は「北見・網走自動車道」という計画が立てられている。
この区間も新直轄方式として建設されることになったが、足寄IC〜陸別IC(仮称)については国交省は当面建設不能という判断を下しているため、当分は建設されないと見られる。このため陸別IC以北が開通したとしても、国道242号に一旦降りて走る必要がある。
道路の特徴
接続する主な道路
高速道路、自専道
- 道央自動車道 (千歳恵庭JCT)
- 帯広広尾自動車道 (帯広JCT)
国道
- 国道234号 (追分町IC)
- 国道241号 (音更帯広IC)
- 国道242号 (池田IC、足寄IC)
- 国道274号 (夕張IC、十勝清水IC)
- 国道337号 (千歳東IC)
地方道
- 北海道道151号幕別帯広芽室線 (本別IC)
- 北海道道54号東瓜幕芽室線 (芽室IC)
主な橋
- 十勝川橋 (十勝川)
- 北明橋 (シブサラビバウシ川)
- 然別川橋 (然別川)
- 音更川橋 (音更川)
主なトンネル
- (名称不明) (北海道空知支庁管内空知郡南富良野町字落合)
- (名称不明) (北海道空知支庁管内空知郡南富良野町字落合〜十勝支庁管内上川郡新得町字新得)
- (名称不明) (北海道十勝支庁管内上川郡新得町字新得)
- (名称不明) (北海道空知支庁管内夕張郡栗山町字滝〜栗山町字滝下)
- (名称不明) (北海道空知支庁管内夕張市滝ノ上)
並行する鉄道
- JR石勝線
- JR根室線
経由する自治体
開通区間のみ。
本線
- 北海道石狩支庁
- 千歳市 ‐ 恵庭市 ‐ 千歳市
- 北海道胆振支庁
- 勇払郡安平町
- 北海道空知支庁
- 夕張郡栗山町 ‐ 夕張市 ‐ (分断) ‐ 空知郡南富良野町
- 北海道十勝支庁
- 上川郡新得町 ‐ 上川郡清水町 ‐ 河西郡芽室町 ‐ 河東郡音更町 ‐ 中川郡池田町 ‐ 本別町
根室線
- 北海道十勝支庁
- 中川郡本別町
網走線
- 北海道十勝支庁
- 中川郡本別町 ‐ 足寄郡足寄町
雑知識
インターチェンジなど
具体的なIC等は次のとおり。
本線
- (4-1) 千歳恵庭JCT (道央自動車道)
- 1 千歳東IC (国道337号)
- PA キウスPA
- 2 追分町IC (国道234号)
- (SA 由仁SA(仮称))
- 3 夕張IC (国道274号)
- (? 穂別IC(仮称))
- (? 占冠IC(仮称))
- 6 トマムIC (北海道道136号夕張新得線)
- 7 十勝清水IC (国道274号)
- SA 十勝平原SA
- 8 芽室IC (北海道道54号東瓜幕芽室線)
- 9 帯広JCT (帯広広尾自動車道)
- 10 音更帯広IC (国道241号)
- PA 長流枝PA
- 11 池田IC (国道242号)
- 12 本別JCT (根室線、網走線)
路線は根室線に直結し、網走線は分岐する。
根室線
この区間は、国内初の「新直轄方式」で建設され、完成後は無料化される。
- 12 本別JCT
- 13 本別IC (北海道道151号幕別帯広芽室線)
- (14 白糠IC(仮称))
- (15 阿寒IC(仮称))
- (16 釧路IC(仮称))
一般国道38号釧路外環状道路
- (16 釧路IC(仮称))
- (17 釧路東IC(仮称))
- (18 別保IC(仮称)) (国道44号根室道路)
この先、根室方向は「釧路・根室自動車道」が計画されている。
網走線
- 12 本別JCT
- 13 足寄IC (国道242号)
- (14 陸別IC(仮称))
- (15 小利別IC(仮称))
- (16 訓子府IC(仮称))
- (17 北見南IC(仮称)) (国道39号北見バイパス)
この先、網走方向は「北見・網走自動車道」が計画されている。
