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高速磯子線

辞書:国土用語の基礎知識 高速道路名・都市高速道路編 (EWHX)
読み:こうそく・いそごせん
外語:Isogo Line 英語
品詞:固有名詞
2002/09/26 作成
2009/04/29 更新

高速湾岸線(B) の磯子から高速神奈川3号狩場線(K3) まで、堀割川の上を国道16号に沿うような経路で伸びるよう計画されていた構想路線。

路線番号は(K4) が予定されていた。

起点・終点

設計諸元

  • 構造規格: (未確認)
  • 設計速度: (未確認)
  • 道路幅員: (未確認)
  • 車線数: (未確認)

規制等

  • 制限速度: 未定
  • 最低速度: 未定
  • 標識規制: 未定

法定路線名

  • 未定

概要

かつて横浜駅周辺と湾岸線の交通が不便であったことから、それを補強することを主たる目的とした計画であった。

このため、狩場線(K3) の阪東橋出入口付近には、ジャンクションのランプウェイ接続用施設が用意されている。

しかし建設予算がおりることはなく、代わりに周辺道路の改良が進んだ。

幻となるまで

本牧JCT完成

1989(平成元)年9月、方向は横浜・みなとみらい方面と羽田空港方面のみではあるが、磯子のすぐ近くに本牧JCTが完成し、狩場線(K3) に接続された。

高速湾岸線の延伸

1999(平成11)年7月には高速湾岸線(B) が延伸され、磯子出口から国道16号へ入るのも容易となった。

この時点で、この道路計画の存在意義はかなり揺らいだ。

本牧JCTフルアクセス化

2004(平成16)年12月22日、遂に本牧JCTに新ルートが建設され、横浜・みなとみらい方面と磯子・金沢方面が結ばれた。

これに伴い本牧JCTが双方向となったことで、この高速磯子線は完全に必要がなくなり、遂に幻となったのである。

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