高速神奈川6号川崎線 - 通信用語の基礎知識

道路の情報

路線番号。ルートマークの表示は「川崎線K6」。

制限速度:
- 40km/h(96km/hBeat) (殿町出入口付近)
- 80km/h(192km/hBeat) (途中)
- 40km/h(96km/hBeat) (川崎浮島JCT)
最低速度: 設定なし
標識規制: 自動車専用

この道路は「川崎縦貫道路」の第Ⅰ期の自専部として作られている。こうして殿町〜川崎浮島JCTまでが2002(平成14)年4月30日に開通した。が、2007(平成19)年時点でも、区間はそのままで、伸びる気配はない。

しかし計画では延伸予定で、一期はまず国道15号に接続、以降は川崎市内の各拠点を連結する道路となる予定の中、殿町出入口〜大師JCT〜富士見出入口までが工事中である。殿町〜大師JCTは、暫くは高架、その後半地下部を経てトンネルとなり大師JCTに至る予定。

しかし予算等の都合から、果たして計画がどこまで実現するのかは不明である。

料金は距離を問わず定額で、首都高速神奈川線の料金区間内である。

以下区間が、特定区間割の適用区間となる。ETC車のみ対象。

終点の川崎浮島JCTは、直進2車線が東京湾アクアライン行き、1車線分岐が湾岸線行きになっている。

湾岸線へのランプは元から2車線にする予定のない幅員で作られていることから、将来的に区間が延長され交通量が増大すると湾岸線へのランプが大混雑することになると思われる。

この道路は東京湾アクアラインへの客寄せも目的の一つと考えられるが、東京湾アクアライン自体の需要が高まりを見せない現状では、直進の交通量が増えるとは考えにくい。

特になし。

PAはない。

(未確認)

峠はない。

具体的なIC等は次のとおり。なおJCTには番号がない。