交流電化区間で使われるモーター制御方式の一。
低圧タップ制御を進化させたもので、サイリスタのオンオフの時間間隔を加減することによって、直流モーターにかかる電圧を連続的に制御して、タップ切り替えを無電流で行なう方式。
低圧タップ制御に比べて、接点の摩耗が無いという大きな利点があり、新幹線100系、200系、400系などに使われたが、VVVFインバータ制御の登場により、急速に時代の礎となった。