京阪本線

• 総延長: 49.3km
• 軌間: 1435mm軌道(標準軌)
• 駅数: 40駅(起点、終点の駅を含む)
• 単線複線: 全線複線以上
  • 淀屋橋駅〜天満橋駅 ‐ 複線
  • 天満橋駅〜寝屋川信号所 ‐ 方向別複々線
  • 寝屋川信号所〜三条駅 ‐ 複線
• 電化区間: 全線電化、架空電車線方式・直流電化1500V
• 閉塞方式: 自動閉塞方式
• 保安装置: ATS
• 運転速度: 最高110km/h(264km/hBeat)
• 所要時間: 淀屋橋駅〜三条駅: 約50分

• 起点: 淀屋橋駅
• 終点: 三条駅

• 淀屋橋駅〜三条駅

• 1910(明治43)年: 天満橋駅〜五条駅(現・清水五条駅) 開業
• 1915(大正4)年: 五条駅〜三条駅 延伸開業
• 1989(平成元)年: 磁気式プリペイドカード「Kカード」導入
• 1999(平成11)年4月1日: スルッとKANSAI導入
• 2004(平成16)年8月1日: PiTaPa導入
• 2008(平成20)年10月19日: 中之島線が開業し直通運転開始。同日2駅について駅名改称(五条駅→清水五条駅、四条駅→祇園四条駅)
• 2014(平成26)年4月1日: 駅ナンバリングの導入を開始(駅名標の更新は年末から翌年頃)

京阪本線は、公的(鉄道要覧に記載)には淀屋橋駅を起点とする。

しかし運行上は京都・三条駅を起点としており、三条駅方向が上り列車となる。

なお、ほぼ全便について、三条駅から出町柳駅までの鴨東線と直通運転をしており、実質的に一つの路線となっている。

天満橋駅〜寝屋川信号所までが方向別複々線となっている。

中央の速達用の2本がA線、外側にある緩行線の各線をB線という。つまり、BAABと並んでいる。

だが、これによって熱心に増便するというわけでもなく、ここ近年では、優等列車の減便になるダイヤ改正が目立ち、2011(平成23)年5月のダイヤ改正では遂に大幅減便が敢行された。朝ラッシュ以外に複々線の路線容量を活用し切れていない状況である。

京阪的な複々線の利用方法は、複々線区間に駅を大量に作り、優等列車とそれ以外を明確に分離しながら、駅数で利用者を確保するというものであるらしい。

そもそも京阪は、土地が安く、金がある内に複々線化に成功したという意味で、ある意味で勝ち組であったのだろう。今はその過去の資産を持て余している贅沢な状態とも言える。

地下駅となる、七条駅以東は、駅ごとに色が決められている。列車内から見るだけだとどこの駅か分かりにくいが、色の帯が付けられているため、色を見るだけで駅が分かるようになっている。

• 七条駅 ‐ 薄藤色(紫)
• 清水五条駅 ‐ 青磁色(緑)
• 祇園四条駅 ‐ ウコン色(黄色)
• 三条駅 ‐ うすあけ(ピンク)色
• 神宮丸太町駅 ‐ 水色

特急や快速急行などに乗っていると、乗換駅である三条駅とその手前の祇園四条駅の区別が(景観だけだと)しにくいが、色の帯が黄色かピンクかで判断できる。

なお、神宮丸太町駅は、正式には京阪鴨東線の駅である。

以下、(ラチ内)はラチ内乗り継ぎ可能なことを示し、記述の無いものは全てラチ外乗り継ぎとなるものを示す。

快特・特・快急・急・準は、それぞれ快速特急・特急・快速急行・急行・準急の停車駅を表わす。なお、普通は各駅(全ての駅)に停車する。

• KH40 三条駅 (快特・特・快急・急・準)
  • 京阪鴨東線(直通運転) (ラチ内、同一ホーム)
  • 京都市営地下鉄東西線(三条京阪駅)(T11) (徒歩約2分)
• KH39 祇園四条駅 (快特・特・快急・急・準)
  • 阪急京都本線(河原町駅) (徒歩約5分)
• KH38 清水五条駅 (急・準)
• KH37 七条駅 (快特・特・快急・急・準) (京都駅まで徒歩約20分)
  • JR東海道新幹線(京都駅)
  • JR東海道本線 (JR京都線、琵琶湖線、JR湖西線)(京都駅)
  • JR山陰本線 (嵯峨野線)(京都駅)
  • JR奈良線(京都駅)
  • 近鉄京都線)(京都駅)
  • 京都市営地下鉄烏丸線(京都駅)(K11)
• KH36 東福寺駅 (準)
  • JR奈良線
• KH35 鳥羽街道駅 (準)
• KH34 伏見稲荷駅 (急・準)
  • JR奈良線(稲荷駅) (徒歩約4分)
• KH33 深草駅 (準)
• KH32 藤森駅 (準)
• KH31 墨染駅 (準)
• KH30 丹波橋駅 (快特・特・快急・急・準)
  • 近鉄京都線(近鉄丹波橋駅) (徒歩約2分)
• KH29 伏見桃山駅 (準)
  • 近鉄京都線(桃山御陵前駅) (徒歩約4分)
• KH28 中書島駅 (快特・特・快急・急・準)
  • 京阪宇治線 (ラチ内)
• KH27 淀駅 (準)
• KH26 八幡市駅 (急・準)
  • 京阪ケーブル線(男山ケーブル)
• KH25 橋本駅 (準)
• KH24 樟葉駅 (特・快急・急・準)
• KH23 牧野駅 (準)
• KH22 御殿山駅 (準)
• KH21 枚方市駅 (特・快急・急・準)
  • 京阪交野線(一部直通運転) (ラチ内)
• KH20 枚方公園駅 (急・準)
• KH19 光善寺駅 (準)
• KH18 香里園駅 (快急・急・準)
• KH17 寝屋川市駅 (快急・急・準)
• KH16 萱島駅 (準)
• KH15 大和田駅
• KH14 古川橋駅
• KH13 門真市駅
  • 大阪高速鉄道大阪モノレール線(24)
• KH12 西三荘駅
• KH11 守口市駅 (快急・急・準)
• KH10 土居駅
• KH09 滝井駅
• KH08 千林駅
• KH07 森小路駅
• KH06 関目駅
  • 大阪市営地下鉄今里筋線(関目成育駅)(I17) (徒歩約1分)
• KH05 野江駅
• KH04 京橋駅 (快特・特・快急・急・準)
  • JR大阪環状線
  • JR片町線(学研都市線)
  • JR東西線
  • 大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線(N22)
• KH03 天満橋駅 (快特・特・快急・急・準)
  • 京阪中之島線(一部直通運転) (ラチ内、同一ホーム)
  • 大阪市営地下鉄谷町線(T22)
• KH02 北浜駅 (快特・特・快急・急・準)
  • 京阪中之島線(なにわ橋駅) (徒歩約3分)
  • 大阪市営地下鉄堺筋線(K14)
• KH01 淀屋橋駅 (快特・特・快急・急・準)
  • 京阪中之島線(大江橋駅) (徒歩約4分)
  • 大阪市営地下鉄御堂筋線(M17)

• (名称不明) 琵琶湖疎水
• (名称不明) 琵琶湖疎水
• (名称不明) 宇治川派流
• (名称不明) 宇治川派流?
• (名称不明) 東高瀬川
• (名称不明) 宇治川
• (名称不明) 木津川
• (名称不明) 大谷川
• (名称不明) 船橋川
• (名称不明) 穂谷川
• (名称不明) 天野川
• (名称不明) 寝屋川
• (名称不明) 寝屋川
• (名称不明) 古川
• (名称不明) 城北川
• (名称不明) 寝屋川

京橋駅から西側、天満橋駅・北浜駅・淀屋橋駅は、トンネル区間である。

峠はない。

京都府

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