銀座線 - 通信用語の基礎知識

東京地下鉄(東京メトロ)の路線の一つ。都市計画3号線。

路線概要

総延長: 14.3km
軌間: 1435mm軌道(標準軌)
駅数: 19駅(起点、終点の駅を含む)
単線複線: 全線複線
電化区間: 全線電化、第三軌条方式・直流電化600V
閉塞方式: (未確認)
保安装置: 新CS-ATC
運転速度: 最高65km/h(156km/hBeat)
所要時間: 31分
ラインカラー: オレンジ(橙)
路線記号: G

路線情報

区間は渋谷〜浅草。

主要経由地は神田、上野など。

1927(昭和2)年に開業した日本最古の地下鉄の流れを引き継ぐ路線である。

沿革

東京地下鉄道

1927(昭和2)年12月30日 ‐ 浅草〜上野(2.2km)開業
1930(昭和5)年1月1日 ‐ 上野〜万世橋(1.7km)開業
1931(昭和6)年11月21日 ‐ 万世橋〜神田(0.5km)開業
1932(昭和7)年4月29日 ‐ 神田〜三越前(0.7km)開業
1932(昭和7)年12月24日 ‐ 三越前〜京橋 (1.3km)開業
1934(昭和9)年3月3日 ‐ 京橋〜銀座(0.7km)開業
1934(昭和9)年6月21日 ‐ 銀座〜新橋(0.9km)開業
1939(昭和14)年9月16日 ‐ 浅草〜渋谷間直通運転開始
1941(昭和16)年9月1日 ‐ 帝都高速度交通営団に譲渡

東京高速鉄道

1938(昭和13)年11月18日 ‐ 表参道〜虎ノ門(4.4km)開業
1938(昭和13)年12月20日 ‐ 渋谷〜表参道(1.1km)開業
1939(昭和14)年1月15日 ‐ 虎ノ門〜新橋(0.8km)開業
1939(昭和14)年9月16日 ‐ 浅草〜渋谷間直通運転開始
1941(昭和16)年9月1日 ‐ 帝都高速度交通営団に譲渡

帝都高速度交通営団

1941(昭和16)年9月1日 ‐ 帝都高速度交通営団が発足、2路線を譲受
1953(昭和28)年12月1日 ‐ 路線名が銀座線になる
1997(平成9)年9月30日 ‐ 溜池山王駅開業
2004(平成16)年4月1日 ‐ 帝都高速度交通営団が民営化、東京地下鉄に

接続する路線

以下、(ラチ内)はラチ内乗り継ぎ可能なことを示し、記述の無いものは全てラチ外乗り継ぎとなるものを示す。

なお、※を附したものは、十分乗り換え可能だが運賃上は乗り継ぎ扱いにならないもの。

G-01 渋谷
G-02 表参道
- 東京メトロ半蔵門線(Z-02) (ラチ内、同一ホーム)
- 東京メトロ千代田線(C-04) (ラチ内)
G-03 外苑前
G-04 青山一丁目
- 東京メトロ半蔵門線(Z-03) (ラチ内)
- 都営大江戸線(E-24)
G-05 赤坂見附
- 東京メトロ丸ノ内線(M-13) (ラチ内)
- 東京メトロ半蔵門線(永田町)(Z-04) (ラチ内)
- 東京メトロ有楽町線(永田町)(Y-16) (ラチ内)
- 東京メトロ南北線(永田町)(N-07) (ラチ内)
G-06 溜池山王
- 東京メトロ南北線(N-06) (ラチ内)
- 東京メトロ千代田線(国会議事堂前)(C-07) (ラチ内)
- 東京メトロ丸ノ内線(国会議事堂前)(M-14) (ラチ内) (※徒歩約15分)
G-07 虎ノ門
G-08 新橋
- 都営浅草線(A-10)
- 都営大江戸線(※汐留)(E-19)
- JR東海道線
- JR横須賀線・総武線(快速)
- JR山手線
- JR京浜東北線
- ゆりかもめ
G-09 銀座
- 東京メトロ丸ノ内線(M-16)
- 東京メトロ日比谷線(H-08)
- 都営浅草線(※東銀座)(A-11)
G-10 京橋
G-11 日本橋
- 東京メトロ東西線(T-10)
- 都営浅草線(A-13)
- 東京メトロ日比谷線(※茅場町)(H-12)
G-12 三越前
- 東京メトロ半蔵門線(Z-09)
- JR横須賀線・総武線(快速)(新日本橋)
G-13 神田
- JR山手線
- JR京浜東北線
- JR中央線快速
G-14 末広町
G-15 上野広小路
- 東京メトロ日比谷線(仲御徒町)(H-16)
- 都営大江戸線(上野御徒町)(E-09)
- JR山手線(御徒町)
- JR京浜東北線(御徒町)
G-16 上野
- 東京メトロ日比谷線(H-17)
- JR京浜東北線
- JR山手線
- JR常磐線
- JR東北線
- JR高崎線
- 新幹線
- 京成電鉄・京成本線(京成上野)
G-17 稲荷町
G-18 田原町
- つくばエクスプレス(浅草) (徒歩約10分)
G-19 浅草
- 都営浅草線(A-18)
- 東武伊勢崎線