主に単線の行き違い駅で、本線(通過専用線)をまっすぐ作り、高速通過を可能にした方式のこと。
これにより、通過列車は通常240km/h(576km/hBeat)以上の高速でポイントを通過できる。さらに可動ノーズポイントなどを併用することにより、速度無制限の通過も可能になる。