ICOCA

2003(平成15)年11月1日より、大阪近郊のアーバンネットワーク253駅にて導入を開始した、ICカード乗車券である。

「ICOCAで行こか」というキャッチコピーが使われており、ICOCAの名前の由来は「IC」と「行こか」から来ているものと思われる。英名は言うまでもなくこじ付けである。そして「ICOCA」はJR西日本の登録商標である。

ICOCA乗車券

効力などはJR東日本のSuicaとほぼ同等だが、ICOCA定期券では特急券を別に買い足しても新幹線には乗れない。

対抗は私鉄のPiTaPaである。PiTaPaはポストペイ(後払い)方式だが、ICOCAも将来的にこの方式の導入を検討しているとされる。

• 2003(平成15)年11月1日: 大阪近郊アーバンネットワーク253駅にてサービス開始
• 2004(平成16)年8月時点: 対応駅は徐々に増え、この頃には大阪近郊267駅対応
• 2004(平成16)年8月1日: 「Suica」対応エリア(首都圏、仙台エリア)内での乗車利用に対応
• 2005(平成17)年10月1日: 「ICOCA電子マネー」サービス開始
• 2006(平成18)年1月21日: PiTaPaとの相互利用開始
• 2007(平成19)年4月14日: 在来線広島駅にも自動改札が設置されICOCAに対応
• 2007(平成19)年9月1日: 岡山・広島エリア135駅でICOCAサービス開始
• 2008(平成20)年3月1日: PASPYとの片道利用開始
• 2008(平成20)年3月18日: Suica電子マネーとの相互利用開始
• 2008(平成20)年3月29日: TOICAとの相互利用開始
• 2008(平成20)年4月1日: itappyとの片道利用開始
• 2010(平成22)年3月13日: TOICA電子マネーとの相互利用開始

以下は今後の予定。

• 2011(平成23)年春: SUGOCAとの相互利用開始

発行枚数は2005(平成17)年11月時点で約213万枚である。

マスコットキャラは「カモノハシ」で、「カモノハシのイコちゃん」という名前が付けられている。

作画はまんが家の夏野ひまわり氏とされる。

なお、この名前は当初は「イコカモノハシ」などとされていた。

ICOCAは、次のエリアで利用できる(順不同)。

• 発行事業者
• JR西日本(近畿地区、中国地区)
• 相互利用
  • PiTaPa圏 (近畿圏私鉄)
  • Suica圏 (JR東日本)
    • JR東日本
    • 東京モノレール
    • 東京臨海高速鉄道
    • 埼玉新都市交通
    • 仙台空港鉄道
    • 伊豆急行
  • TOICA圏 (JR東海)
• 片道利用(ICOCA→他事業者)
  • PASPY圏 (広島県内私鉄)
  • CI-CA圏
  • Hareca圏
  • LuLuCa圏
  • itappy圏
  • NicoPa圏

また綾瀬問題としても知られる東京メトロ千代田線の北千住〜綾瀬の常磐線各駅停車でもICOCAが利用できる。

ただし、異なるエリアに跨っての利用(例:近畿圏エリアで入場して、首都圏エリアで出場する。)は出来ない。

主な状況等。

自動改札機の切符投入口の上部にセンサーが取り付けられており、このセンサーにカードをタッチするだけで改札機を通る事ができる。

従来の磁気式カード(Jスルーカード)では、改札機にカードを挿入しなければ内容の読み書きが出来ず不便であったが、ICOCAは電波で改札機と交信が可能であるため、定期券入れなどに入れたままで利用出来る。

大別して、次の2種類が発売されている。

• 磁気式のJスルーカードをIC化した「ICOCA」
• 定期券とJスルーカードを併せ持ってIC化した「ICOCA定期券」

また、子供用の「こどもICOCA」もある。

みどりの窓口、またはICOCA対応の自動券売機で販売されている。

通常のICOCAは自動券売機で購入するのが一般的。額面は2000円のみで、500円のデポジットを差し引いた1500円があらかじめチャージされている。

ICOCAには有効期限が設定されており、最後に利用してから10年間である。

カードが不要になった場合は、みどりの窓口で返却する。この際、カードのデポジット(500円)が払い戻される。

10年間利用されなかったICOCAは失効し、チャージされた額やデポジットも返金されないので注意が必要である。

ICカードならではの特徴として、使い捨てでは無い点がある。ICOCAでは、上限2万円まで、自動精算機や自動券売機などで繰り返して何度でもチャージして利用する事ができる(但し一回のチャージは最大1万円まで)。

また、ICOCA定期券ではJスルーカードと機能が融合しているため、定期区間外への乗り越しや、区間外からの乗車の場合でも(チャージ残金が足りれば)自動で精算が完了するので、精算機などの精算や切符の購入が不要となる。