宇宙開発事業団(NASDA)(現在のJAXA)により開発された、衛星打ち上げ用のロケット。
直径4m、全長53m、重量285トン。
特徴
H-ⅡAは、H-Ⅱから大きな仕様変更がなされている。
第一段ロケット
ロケットエンジンLE-7Aを搭載するのが第一段ロケットである。
H-Ⅱでは国産品で、LE-7Aと溶接されて組み立てられていたが、H-ⅡAではボーイング社製の成型品を採用した。
第二段ロケット
その他
その他にも、様々な仕様変更がある。金属から繊維素材への変更による軽量化、価格の削減の努力などが行なわれている。
また、全体的な構造の簡素化や、組み立て、衛星搭載などの作業方法も効率的に改められた。
ファミリー仕様
仕様差
H-ⅡAロケットは、様々なシーンに対応できるよう、打ち上げ能力が何段階か用意されている。これにはそれぞれ名前が付けられており、「ファミリー仕様(機体識別名称)」と呼ばれ、そのロケットの仕様を表わす。
例えば、H-ⅡA2024の場合、2=本体は二段式、0=LRB(液体ロケットブースター)0本、2=SRB-A(固体ロケットブースター)2本、4=SSB(固体補助ロケット)4本、という意味になる。
そして、SSBが無いときには該当する末尾の数字1桁は省略する。
ファミリー仕様一覧
H-ⅡAロケットに設定されているファミリー仕様(機体識別名称)は次のとおり。
| 名称 | 搭載ブースター | 性能 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| LRB | SRB-A/A2 | SSB | GTO | LEO | |
| H-ⅡA202 | 0 | 2 | 0 | 3.8トン | 10トン(旧) |
| H-ⅡA2022 | 0 | 2 | 2 | 4.2トン | |
| H-ⅡA2024 | 0 | 2 | 4 | 4.6トン | |
| H-ⅡA204 | 0 | 4 | 0 | 5.8トン | |
| H-ⅡA212 | 1 | 2 | 0 | 7.5トン(予定) | 17トン(予定) |
| H-ⅡA222 | 2 | 2 | 0 | 9.5トン(予定) | 23トン(予定) |
H-ⅡAロケット6号機の失敗以降、安全対策のためやや性能が落ちている。旧スペックでは、202は4.1トン、2022は4.5トン。
212と222については実機がないため、あくまで予定のスペック(なおかつ旧スペック)である。
開発までの経緯
1993(平成5)年に検討が始まり、1996(平成8)年開発開始。当初は2000(平成12)年打ち上げを目標としたが、この年にH-Ⅱロケット打ち上げに失敗したため、対策を講じるために1年延期、その後試験中に第一段エンジンを壊してしまい更に半年延期された。
H-Ⅱは純国産であったが、H-ⅡAではコスト削減のために部品点数も減らし、かつ一部にアメリカ部品やドイツ部品が使われている。
完成した試験機1号機(H-ⅡA・F1)は2001(平成13)年8月29日16:00(@333)に種子島宇宙センター大型ロケット発射場より発射され無事に成功した。
試験機2号機(H-ⅡA・F2)は2002(平成14)年2月3日11:32(@147)の打ち上げで、試験機2号機と1号機の違いは固体補助ロケット(SSB)が4本搭載されることである。
3号機からが遂に本番である。
実績と計画
打ち上げ日時
H-ⅡAロケットは、現時点では号機番号と打ち上げの順番が一致している。
- H-ⅡAロケット試験機1号機 (H-ⅡA・TF1) 2001(平成13)年8月29日16:00(@333)
- H-ⅡAロケット試験機2号機 (H-ⅡA・TF2) 2002(平成14)年2月4日11:45(@156)
- H-ⅡAロケット3号機 (H-Ⅱ・F3) 2002(平成14)年9月10日17:20(@388)
- H-ⅡAロケット4号機 (H-Ⅱ・F4) 2002(平成14)年12月14日10:31(@104)
- H-ⅡAロケット5号機 (H-Ⅱ・F5) 2003(平成15)年3月28日10:27(@102)
- H-ⅡAロケット6号機 (H-Ⅱ・F6) 2003(平成15)年11月29日13:33(@231) (失敗)
- H-ⅡAロケット7号機 (H-Ⅱ・F7) 2005(平成17)年2月26日18:25(@434)
- H-ⅡAロケット8号機 (H-Ⅱ・F8) 2006(平成18)年1月24日10:33(@106)
- H-ⅡAロケット9号機 (H-Ⅱ・F9) 2006(平成18)年2月18日15:27(@310)
- H-ⅡAロケット10号機 (H-Ⅱ・F10) 2006(平成18)年9月11日13:35(@232)
- H-ⅡAロケット11号機 (H-Ⅱ・F11) 2006(平成18)年12月18日15:32(@313)
- H-ⅡAロケット12号機 (H-Ⅱ・F12) 2007(平成19)年2月24日13:41(@236)
- H-ⅡAロケット13号機 (H-Ⅱ・F13) 2007(平成19)年9月14日10:31:01(@104)
- H-ⅡAロケット14号機 (H-Ⅱ・F14) 2008(平成20)年2月23日16:55(@371)
実績について
2006(平成18)年12月までに計11回打ち上げられている。
1回失敗したが初号機から連続5回の成功を記録し、その後も5回連続の成功で記録更新中であり、信頼性に関しては世界でも屈指の完成度に達したと考えられる。
概要
2001(平成13)年に初めて打ち上げられた。2002(平成14)年は3回打ち上げられた。
2003(平成15)年は試練の年だった。情報収集衛星(IGS)を2セット打ち上げることになるが、H-ⅡAロケット5号機では成功したがH-ⅡAロケット6号機は失敗した。
2005(平成17)年には遂に待望の、H-ⅡAロケット7号機でMTSAT-1R(運輸多目的衛星新1号機)ことひまわり6号の打ち上に成功した。
2006(平成18)年には1月に陸域観測技術衛星だいちを、翌2月にはMTSAT-2(運輸多目的衛星2号機)の打ち上げに続々と成功している。
打ち上げの費用
公表されている範囲では、次のとおり。全てロケット側コストであり、それ以外の費用は含んでいない。
- H-ⅡAロケット試験機1号機 (202) 約90億円
- H-ⅡAロケット試験機2号機 (2024) 106億円
- H-ⅡAロケット3号機 (2024) 103億円
- H-ⅡAロケット4号機 (202) 94億円
- H-ⅡAロケット5号機 (2024) 98億円
- H-ⅡAロケット6号機 (2024) 約115億円
- H-ⅡAロケット7号機 (2022) 120億円(改修費込)
- H-ⅡAロケット8号機 (2022) 101億円
- H-ⅡAロケット9号機 (2024) 104億円
- H-ⅡAロケット10号機 (202) 96億円
- H-ⅡAロケット11号機 (204) 119億円
- H-ⅡAロケット12号機 (2024) 112億円
- H-ⅡAロケット13号機 (2022) 約110億円
- H-ⅡAロケット14号機 (2024) 110億円
打ち上げ済みH-ⅡA
2001(平成13)年
- H-ⅡAロケット試験機1号機 (202) VEP-2(LRE、DRE)
2002(平成14)年
- H-ⅡAロケット試験機2号機 (2024) VEP-3、つばさ、DASH
- H-ⅡAロケット3号機 (2024) DRTS、USERS
- H-ⅡAロケット4号機 (202) ADEOS-Ⅱ、μ-LabSat、WEOS、FedSat
2003(平成15)年
- H-ⅡAロケット5号機 (2024) 情報収集衛星(IGS)
- H-ⅡAロケット6号機 (2024) 情報収集衛星(IGS) 【失敗】
2005(平成17)年
- H-ⅡAロケット7号機 (2022) ひまわり6号(MTSAT-1R)
2006(平成18)年
- H-ⅡAロケット8号機 (2022) ALOS(陸域観測技術衛星だいち) (4t)
- H-ⅡAロケット9号機 (2024) ひまわり7号(運輸多目的衛星2号機) (4.6t)
- H-ⅡAロケット10号機 (202) 情報収集衛星(IGS) 光学2号機 (1.2t)
- H-ⅡAロケット11号機 (204) ETS-Ⅷ(技術試験衛星Ⅷ型「きく8号」) (5.6t)
2007(平成19)年
- H-ⅡAロケット12号機 (2024) 情報収集衛星(IGS) レーダー2号機(0.8t)、光学衛星3号機実証衛星
- H-ⅡAロケット13号機 (2022) かぐや(月周回衛星) (主1副2 計3衛星)
2008(平成20)年
- H-ⅡAロケット14号機 (2024) きずな(超高速インターネット衛星)
今後の予定について
なお、以下のフライト番号やファミリー仕様(機体識別名称)は全て予定または予想であり、変更の可能性もある。
2008(平成20)年度
- H-ⅡA・F15? (未定) GOSAT(温室効果ガス観測技術衛星) (1.7t)
未定
- H-ⅡA・F?? (未定) GPM/DPR(全球降水観測計画/二周波降水レーダー)
