SRB-A2

計画値では、次の性能を実現させることになっている。

• 燃焼時間: 115秒(133.1cBeat)
• 最大推力(海面上): 2130kN
• 最大燃焼圧力: 11.1MPa

性能については今後、仕様変更もありうる。

H-ⅡA204は固体ロケットブースターを4基搭載するため、それに適した推力特性に変更する。つまり推進薬の燃焼速度を抑えて加速度を抑え、燃焼時間を長くする。

そして更なる信頼性向上のためにノズル形状を変更する。具体的にはコニカルノズルからベルノズルに変更し、スロート出口径を拡大する。これにより、局所エロージョン対策、スロート出口圧力の低減が実現できるとされる。

その仕様変更の大半は、7号機以降で使用されている「SRB-A改良型」で既に実現されている。

JAXAが2003(平成15)年4月18日に、SRB-A2のプロトタイプモデル(PM)地上燃焼試験を種子島宇宙センター固体ロケット試験場において実施した。

実験結果は次のとおり。