島田金谷バイパス
読み：しまだ-かなやバイパス
外語：Shimada-Kanaya bypass

　静岡県島田市野田～掛川市佐夜鹿までを結ぶ国道1号のバイパス。
　現在はこの道路が国道1号の現道となっており、旧道は県道などに降格となっている。

目次 道路の情報 起点・終点 規制等 法定路線名 建設計画 道路の特徴 接続する主な道路 並行する鉄道 道の駅 主な橋 主なトンネル 主な峠 経由する自治体 インターチェンジなど

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道路の情報

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起点・終点

• 起点: 静岡県島田市野田(野田IC) (藤枝バイパス)
• 終点: 静岡県掛川市佐夜鹿 (金谷バイパス)
• 延長: 10.6km

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規制等

• 制限速度:
  • 60km/h(144km/hBeat) (野田IC～島田市 牧之原第一トンネル東) (標識なし)
  • 50km/h(120km/hBeat) (島田市 牧之原第一トンネル東～終点)
• 最低速度: 設定なし
• 標識規制:
  • 追い越しのための右側部分はみ出し通行禁止 (起点・野田IC～島田市 新大井川橋西)
  • 追い越しのための右側部分はみ出し通行禁止 (島田市 牧之原第一トンネル東～終点)
  • 駐停車禁止
  • 雨量規制区間(大代IC～終点)

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法定路線名

• 一般国道1号島田金谷バイパス
  • 島田バイパス
  • 金谷バイパス

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建設計画
　この道路は、大井川を渡る新大井川橋を境に二つの工区に分けられている。
　東側の41工区3.6kmは島田バイパス、西側の42工区7.0kmは金谷バイパスと分けても呼ばれている。

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道路の特徴
　新大井川橋西側～島田市 牧之原第一トンネル東 までは片側2車線化が完成しているが、上り線では事故が多発したため、社会実験として1車線を封鎖している。

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接続する主な道路

• 手前のバイパス: 藤枝バイパス
• 後続のバイパス: 日坂バイパス
• 国道473号
• 静岡県道217号伊久美元島田線 (野田IC)
• 静岡県道381号島田金谷線 (掛川市佐夜鹿)

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並行する鉄道

• JR東海道線
• 東海道新幹線

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道の駅
　道の駅はない。

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主な橋

• 伊太谷川橋 (伊太谷川)
• 新大井川橋 (大井川)
• 大代川橋 (大代川)

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主なトンネル

• 牧之原第一トンネル (静岡県島田市志戸呂～島田市牧之原)
• 牧之原第二トンネル (静岡県島田市牧之原)
• 牧之原第三トンネル (静岡県島田市牧之原～島田市菊川)

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主な峠

• 夜泣石(小夜の中山)(標高252m) 静岡県島田市佐夜鹿～掛川市佐夜鹿

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経由する自治体

静岡県

島田市 ‐ 掛川市

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インターチェンジなど
　具体的なIC等は次のとおり。なおIC番号は存在しない。

• 野田IC (国道1号藤枝バイパス、国道1号(現道)、静岡県道217号伊久美元島田線)
• 旗指IC (市道?)
• 向谷IC (市道?、→静岡県道64号島田川根線)
• 大代IC (国道473号)
• 菊川IC (島田市道?)
• 島田市佐夜鹿 (日坂バイパス、静岡県道381号島田金谷線)

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