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日坂バイパス
辞書:国土用語の基礎知識 一般道路名・東海編 (EWLC)
読み:にっさかバイパス
外語:Nissaka bypass
品詞:固有名詞

静岡県掛川市の、日坂地区や八坂地区などの集落を避けるように、また急勾配から起こる落石や法面崩落事故などを解消するために作られた国道1号のバイパス。

現在はこの道路が国道1号の現道となっており、旧道は静岡県道415号日坂八坂線に降格となっている。

目次
道路の情報

構造規格は第三種第一級、設計速度は80km/h(192km/hBeat)、計画幅員は19mの4車線(現在は暫定2車線)。

起点・終点
規制等
法定路線名
建設計画

道路は全部で2工区に分けられる。

日坂バイパスは起点の小夜の中山トンネルから1.3kmの第43工区と、ここから日坂ICを経由し終点の八坂ICまでの3.0kmの第44工区に分けられる。

共に暫定2車線である。

沿革
道路の特徴
接続する主な道路
並行する鉄道

特になし。

道の駅

沿道に道の駅は一つある。

主なトンネル
主な峠

はない。

経由する自治体
静岡県
掛川市
インターチェンジなど

具体的なIC等は次のとおり。なおIC番号は存在しない。

リンク
関連するリンク
http://www.cbr.mlit.go.jp/hamamatsu/gaiyo_douro/gaiyo_douro06-3.html
道路の所属
国道1号
連絡する道路
金谷バイパス
掛川バイパス

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