山陰近畿自動車道(鳥取豊岡宮津自動車道)の一部となる地域高規格道路。

目次 情報 起点・終点 設計諸元 規制等 法定路線名 沿革 計画 特徴 接続する主な道路 沿道施設、観光地等 橋梁 主なトンネル 主な峠 並行する鉄道 経由する自治体 インターチェンジなど

情報

起点・終点

• 起点(連絡道路): 鳥取県岩美郡岩美町本庄
• 起点(本線): 鳥取県岩美郡岩美町本庄(岩美IC(仮称))
• 終点: 鳥取市福部町湯山(福部IC(仮称)) (旧・岩美郡福部村湯山)
• 延長: 本線6.6km、連絡道路1.1km

設計諸元

• 構造規格: 第一種第三級(本線)、第三種第二級(連絡道路)
• 設計速度: 80km/h(192km/hBeat)(本線)、60km/h(144km/hBeat)(連絡道路)
• 道路幅員: 20.5m(暫定10.5m)
• 車線数: 4車線(暫定2車線)

規制等

• 制限速度: (未確認)
• 最低速度: 指定なし
• 標識規制: (未確認)

法定路線名

• 国道9号駟馳山バイパス

沿革

• 2013(平成25)年度: 供用開始予定

計画

このバイパスは、次の目的のために計画された。

1. 駟馳山峠における交通混雑の解消
2. 冬期における、安全・円滑な交通の確保
3. 山陰近畿自動車道の一部となり、日本海沿岸の道路軸の一部をなす
4. 地域間の交通発展を図る

特徴

接続する主な道路

• 国道9号

沿道施設、観光地等

• 網代漁港
• 岩戸漁港
• 鳥取砂丘

橋梁

• 本荘跨線橋 (山陰本線)
• 蒲生川橋 (蒲生川)
• 新川橋 (新川)
• 塩見川橋 (塩見川)
• 湯山高架橋 (福部町湯山付近)

主なトンネル

• 駟馳山トンネル (駟馳山峠)
• 細川トンネル
• 福部砂丘トンネル

主な峠

• 駟馳山峠 (駟馳山トンネル)

並行する鉄道

• 山陰本線

経由する自治体

鳥取県

岩美郡岩美町 ‐ 鳥取市

インターチェンジなど

具体的なIC等は次のとおり。IC番号は全て不明または未定。

• 岩美IC(仮称) (国道9号)
• 大谷IC(仮称) (国道9号、国道178号)
• 福部IC(仮称) (国道9号)

リンク

関連するリンク
http://shichiyamatn.com/
http://www.cgr.mlit.go.jp/tottori/road/shichiyama/
用語の所属
山陰近畿自動車道

[再検索] [戻る]