ディーゼルエンジンを搭載して動く列車。

キハ28系

過去にはガソリン動車も存在したが、エンジンの圧縮比をガソリンエンジンの7:1〜12:1に比べ、ディーゼルエンジンは15:1〜23:1と高く取れるために、ディーゼルエンジンの方が経済的で、燃費も安い。またガソリンは引火点が低く、過去に何度かガソリン動車によって重大火災事故が起きたため、ガソリン動車は日本から消滅した。

つまり、厳密には蒸気動車やガソリン動車、ガスタービン動車なども含めて気動車と呼ぶのだが、それらが無くなった現在、気動車即ち、ディーゼル動車と考えて差し支えない。

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