首都高速道路のうち首都高速東京線の一路線。

目次 道路の情報 起点・終点 設計諸元 規制等 法定路線名 沿革 通行料金 道路の状況 路線区間 下り線 上り線 道路の特徴 接続する主な道路 沿道施設、観光地等 PA 主な橋 主なトンネル 主な峠 並行する鉄道 経由する自治体 インターチェンジなど

道路の情報

路線番号(11)。ルートマークの表示は「台場線11」、キロポストに書かれる略号は「台」。

有明JCT→芝浦JCTが上り、芝浦JCT→有明JCTが下り。

起点・終点

• 起点: 東京都港区海岸2丁目(芝浦JCT) (高速1号羽田線(1))
• 終点: 東京都江東区有明2丁目(有明JCT) (高速湾岸線(B))
• 延長: 5.0km

位置は大雑把な推定。

設計諸元

• 構造規格: (未確認)
• 設計速度: (未確認)
• 道路幅員: (未確認)
• 車線数: 4車線

規制等

• 制限速度:
  • 60km/h(144km/hBeat) (ほぼ全区間)
  • 50km/h(120km/hBeat) (上り芝浦JCT手前)
  • 40km/h(96km/hBeat) (上り芝浦JCT)
  • 50km/h(120km/hBeat) (下り有明JCT)
• 最低速度: 設定なし
• 標識・表示規制:
  • 自動車専用
  • 大型自動二輪車及び普通自動二輪車二人乗り禁止

法定路線名

• 東京都道首都高速11号線 (特例都道)

沿革

• 1993(平成5)年8月: 芝浦JCT〜有明JCT 供用開始

通行料金

首都高速道路の料金区間であり、距離によって料金が変動する。

距離制料金に移行する前は首都高速東京線の料金区間内となっていた。

道路の状況

ゆりかもめと共にレインボーブリッジを渡る道でもある。

羽田線(1)側は上下共に浜川崎・上野方向としか繋がっていないが、湾岸線(B)側は双方向である。

路線区間

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下り線

正確には、下り線は羽田線(1)の下り方向から、高速湾岸線(B)の西行き方向までの区間である。

有明JCTの高速湾岸線(B)東行き方向への接続は台場線の支線の扱いである。

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上り線

上り線は、湾岸線(B)東行き方向から羽田線(1)の上り方向が本線である。

有明JCTで西行きからの流入区間は、台場線の支線の扱いである。

道路の特徴

接続する主な道路

• 高速1号羽田線(1) (芝浦JCT)
• 高速湾岸線(B) (有明JCT)

沿道施設、観光地等

特になし。

PA

• 芝浦PA(上り) (東京都港区海岸3丁目)

主な橋

特になし。

主なトンネル

トンネルはない。

主な峠

峠はない。

並行する鉄道

• ゆりかもめ

経由する自治体

東京都

港区 ‐ 江東区

インターチェンジなど

具体的なIC等は次のとおり。なおJCTには番号がない。

• JCT 芝浦JCT (高速1号羽田線(1))
• PA 芝浦PA(上り)
• 1101 台場(芝浦方面入口) (臨港道路)
• JCT 有明JCT (高速湾岸線(B))

リンク

用語の所属
首都高速道路
首都高速東京線
特例都道
関連する用語
レインボーブリッジ

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