首都高速道路のうち、高速3号渋谷線(3)と高速5号池袋線(5)を結ぶ高速中央環状線(C2)の一部で、高速中央環状線の西側部分の計画名。
- 構造規格: 第二種第二級
- 設計速度: 60km/h(144km/hBeat)
- 道路幅員: ‐
- 車線数: 往復4車線
- 制限速度: 60km/h(144km/hBeat)
- 最低速度: 設定なし
- 標識規制:
中央環状新宿線は中央環状線の西側部分の半分である。
渋谷線(3)の大橋JCTを起点に、新宿線(4)を経て、熊野町JCTで池袋線(5)に接続する道路である。
- 2007(平成19)年12月22日16:00(@333): 西新宿JCT〜熊野町JCT 供用開始
- 2010(平成22)年3月28日16:00(@333): 大橋JCT〜西新宿JCT 供用開始、C2新宿線全通
料金は距離を問わず定額で、首都高速東京線の料金区間内である。
当初は高架が計画されていたが、周辺プロ市民の妨害活動などにより、ほぼ全区間トンネルとなった。このため、危険物を積載した車両は通行できない。
道路は山手通りと併走しており、出入口は山手通りの中央分離帯に作られる。従って出入りは山手通りの右車線から行なうことになる。
また、完成は2006(平成18)年度内の予定だったが、やはり周辺プロ市民の妨害活動を含む、様々な影響により遅延した。
2007(平成19)年10月10日に2007(平成19)年12月22日の開通が発表された。
予定通り、この日に西新宿JCT〜熊野町JCTまでが開通した。
残る大橋JCT〜西新宿JCT区間は、上下線共にトンネルの掘削は終わっているため2008(平成20)年度内に開通できる見込みと発表されていた。
しかし大橋JCTの建設に難航し、この区間は2010(平成22)年3月28日に供用開始された。償還は40年とされている。
なお、この区間の最初の事故は開通から僅か2時間少々後、内回りの富ヶ谷〜大橋JCT間で発生した。通行止めになるほどの事故ではなかったようだが、後続の渋滞を招いた。
- 立教大学池袋キャンパス (豊島区西池袋3-34-1)
- 東京オペラシティ
- 曹洞禅 多宝山 成願寺 (東京都中野区本町2丁目)
PAはない。
橋はない。
ほぼ全区間、約10kmがトンネルで、「山手トンネル」と呼ばれる。
このトンネル名は公募によることになり、2007(平成19)年6月4日から17日まで、インターネットでの公募が行なわれ、7月13日に決定の旨、発表された。
プレゼント概要は、抽選で50名にクオカード(額面1,000円)をプレゼント、とされた。
- 東京都
- 目黒区 ‐ 渋谷区 ‐ 新宿区 ‐ 渋谷区 ‐ 中野区 ‐ 新宿区 ‐ 豊島区 ‐ 板橋区
具体的なIC等は次のとおり。なおJCTには番号がない。
- JCT 大橋JCT (高速3号渋谷線(3)) (フルアクセス)
- C22 富ヶ谷出入口 (山手通り)
- C23 初台南出入口 (山手通り)
- JCT 西新宿JCT (高速4号新宿線(4)) ((C2)→(4)のみ)
- C24 中野長者橋出入口 (山手通り)
- C25 西池袋出入口 (山手通り)
- C26 西池袋出口 (山手通り)
- C28 高松入口 (山手通り)
- JCT 熊野町JCT (高速5号池袋線(5)) ((C2)→(5)のみ)
関連するリンク
中央環状線 C2インフォメーションセンター
用語の所属
首都高速道路
高速中央環状線
特例都道
関連する用語
中央環状王子線
高速3号渋谷線
高速4号新宿線
高速5号池袋線
山手通り
