阪神高速道路 - 通信用語の基礎知識

大阪府と兵庫県を中心とした指定都市高速道路の総称。阪神高速道路株式会社(かつての阪神高速道路公団)が管理している。

概要

高速道路
時計回り

沿革
一覧

概要

高速道路

高速道路という名だが、高速自動車国道ではない。

分類上は、地域高規格道路であり、指定都市高速道路法で定められる指定都市高速道路である。つまり「広義の高速道路」である。そして自動車専用道路である。

従って、高速自動車国道(正規の高速道路)とは違い、最低速度の定めなどはなく、また法定最高速度は原則60km/h(144km/hBeat)である。

時計回り

阪神高速道路は一本の環状道路に加え、多数の放射線からなっている。

このうち、環状線(1号環状線)は首都高速道路などと違い、時計回りの一方通行となっている。

一方通行なので首都高速よりも分かりやすいとは言われるが、知らずに乗り込むと逆にはまる。

沿革

1962(昭和37)年5月: 阪神高速道路公団発足
1964(昭和39)年6月28日: 1号環状線 (土佐堀～湊町) 供用開始
1964(昭和39)年11月12日: 1号環状線 (出入橋～土佐堀) 供用開始
1965(昭和40)年12月12日: 11号池田線 (梅田～道頓堀) 供用開始
1966(昭和41)年12月8日: 1号環状線堂島連絡線供用開始
1967(昭和42)年3月10日: 1号環状線 (道頓堀～湊町) 供用開始、全線開通
1970(昭和45)年3月13日: 17号西大阪線全線開通
1971(昭和46)年10月4日: 12号守口線全線開通
1976(昭和51)年1月16日: 15号堺線全線開通
1980(昭和55)年3月1日: 14号松原線全線開通
1981(昭和56)年6月27日: 3号神戸線全線開通
1998(平成10)年4月2日: 11号池田線全線開通
1998(平成10)年4月5日: 5号湾岸線 (名谷JCT～垂水JCT) 供用開始
1989(平成元)年: 路線番号制導入
1989(平成元)年3月14日: 16号大阪港線全線開通
1991(平成3)年9月18日: 5号湾岸線 (この日までに南港北～天保山JCT～六甲アイランド北まで供用開始)
1994(平成6)年4月2日: 4号湾岸線全線開通
1994(平成6)年4月28日: 2号淀川左岸線 (北港JCT～島屋) 供用開始
1995(平成7)年1月17日: 阪神・淡路大震災(平成7年(1995年)兵庫県南部地震)で被災
1997(平成9)年4月23日: 13号東大阪線全線開通
2003(平成15)年4月28日: 7号北神戸線全線開通
2005(平成17)年10月1日: 阪神高速道路公団民営化、阪神高速道路株式会社に移行
2008(平成20)年1月19日: 8号京都線 (上鳥羽～巨椋池IC) 供用開始
2008(平成20)年6月1日: 8号京都線 (山科～鴨川東) 供用開始
2010(平成22)年12月18日: 31号神戸山手線 (この日までに、湊川JCT～白川JCTまで供用開始)
2010(平成22)年12月18日: 3号神戸線湊川JCT供用開始、31号神戸山手線が接続
2011(平成23)年3月27日: 8号京都線 (鴨川東～上鳥羽) 供用開始、全線開通
2012(平成24)年1月1日: 阪神エリアが距離制料金に移行
2012(平成24)年10月1日: 新神戸トンネル有料道路を「32号新神戸トンネル」として神戸市道路公社から移管
2013(平成25)年3月21日: 6号大和川線 (三宅西wavedash;三宅JCT) 供用開始、2号淀川左岸線が接続
2013(平成25)年5月25日: 2号淀川左岸線 (この日までに北港JCT～海老江JCTまで供用開始)
2013(平成25)年5月25日: 3号神戸線海老江JCT供用開始、2号淀川左岸線が接続

一覧

道路は番号と通称で管理される。ただ1からの連番ではなく、大きく「一桁」と「二桁」に分けられる。

一桁
- 1号環状線
- 2号淀川左岸線
- 3号神戸線
- 4号湾岸線
- 5号湾岸線
- 6号大和川線
- 7号北神戸線
- 8号京都線
10番台
30番台
- 31号神戸山手線
- 32号新神戸トンネル

リンク