千葉県千葉市と千葉県館山市を結ぶ高速道路。通称は「館山道」。

目次 道路の情報 起点・終点 設計諸元 規制等 法定路線名 沿革 道路の特徴 接続する主な道路 沿道施設、観光地等 主なトンネル 経由する自治体 雑知識 インターチェンジなど 本線(京葉道路と直結) 木更津南支線

道路の情報

起点・終点

• 起点: 東京都江戸川区谷河内2丁目 (高速7号小松川線(7)) (※位置は推定)
• 終点: 千葉県富津市竹岡(富津竹岡IC) (富津館山道路)
• 延長: 不明

設計諸元

• 構造規格: 第一種第二級(B規格)
• 設計速度: 100km/h(240km/hBeat)
• 道路幅員: ‐
• 車線数: 4車線

規制等

• 制限速度: 未確認
• 最低速度: 50km/h(120km/hBeat)
• 標識規制: 未確認

法定路線名

• 東関東自動車道千葉富津線 (高速自動車国道)

沿革

• 1995(平成7)年4月26日: 京葉道路との接続点〜姉崎袖ヶ浦IC供用
• 1995(平成7)年7月18日: 姉崎袖ヶ浦IC〜木更津南IC供用
• 1996(平成8)年3月28日: 木更津JCT供用開始。国道409号東京湾アクアライン連絡道経由で東京湾アクアラインに接続された
• 2003(平成15)年4月29日15:00(@291): 木更津南JCT〜君津IC供用
• 2005(平成17)年3月19日15:00(@291): 富津中央IC〜富津竹岡IC供用
• 2007(平成19)年7月4日15:00(@291): 君津IC〜富津竹岡IC供用、もって全線開通

君津IC〜富津竹岡ICは2004(平成16)年度中開通予定であったが難航し、2007(平成19)年にようやく開通した。

道路の特徴

君津市から先は高速自動車国道の計画が立っておらず、代わりに「高速道路に並行する自動車専用の一般国道」として国道127号富津館山道路が供用中で、富津竹岡ICで接続される。

東日本高速道路株式会社が管理している。かつては日本道路公団(JH)東京第二管理局が管理していた。

接続する主な道路

• 手前の自専道: 国道16号京葉道路
• 後続の自専道: 国道127号富津館山道路 (富津竹岡IC)
• 国道127号 (富津中央IC)
• 国道297号市原バイパス (市原IC)
• 国道409号房総横断道路 (木更津北IC)
• 国道409号東京湾アクアライン連絡道 (木更津JCT)
• 国道409号首都圏中央連絡自動車道(圏央道)(計画路線) (木更津JCT)
• 千葉県道24号千葉鴨川線(久留里街道) (姉崎袖ヶ浦IC)
• 千葉県道91号竹岡インター線 (富津竹岡IC)

沿道施設、観光地等

• 鹿野山
• マザー牧場 (千葉県富津市田倉940-3)

主なトンネル

• 天羽トンネル (千葉県富津市相川〜富津市竹岡)

経由する自治体

千葉県

千葉市 ‐ 市原市 ‐ 袖ヶ浦市 ‐ 木更津市 ‐ 袖ヶ浦市 ‐ 木更津市 ‐ 君津市 ‐ 富津市

雑知識

富津中央IC〜富津竹岡IC開通時、富津中央IC一番乗りは自称富津市在住の男性会社員36歳であり、二番乗りは母と息子2名と思われる家族であり、一番乗りと二番乗りには通初式にて記念品が贈与されている。

インターチェンジなど

具体的なIC等は次のとおり。なお、IC番号は京葉道路および国道127号富津館山道路と連続している。

本線(京葉道路と直結)

京葉道路から直結されている。

• 起点 (京葉道路)
• 13 市原IC (国道297号市原バイパス)
• SA 市原SA
• 14 姉崎袖ヶ浦IC (千葉県道24号千葉鴨川線(久留里街道))
• 15 木更津北IC (国道409号房総横断道路)
• 16 木更津JCT (国道409号東京湾アクアライン連絡道、首都圏中央連絡自動車道(圏央道)(計画路線))
• 17 木更津南JCT (木更津南支線)
• 18 君津IC (千葉県道92号君津鴨川線(房総スカイライン))
• PA 君津PA (スマートIC併設)
  • 君津PAスマートIC ((君津市) 上り=市道4号幹線、下り=市道大山野奥谷線)
• (? 浅間山IC)(仮称)
• 19 富津中央IC (国道127号)
• 20 富津竹岡IC (国道127号富津館山道路、千葉県道91号竹岡インター線)

この後本線は富津館山道路へ直結される。

木更津南支線

• 17-1 木更津南IC (国道127号なぎさ内房ライン、国道16号)

リンク

道路の所属
東関東自動車道館山線
東関東自動車道千葉富津線
東関東自動車道
関連する用語
第一種第二級
東日本高速道路株式会社
日本道路公団
国土開発幹線自動車道
高速自動車国道

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