首都高速道路のうち首都高速東京線の一路線。

目次 情報 起点・終点 設計諸元 規制等 法定路線名 沿革 通行料金 状況 特徴 接続する主な道路 沿道施設、観光地等 PA 主な橋 主なトンネル 主な峠 並行する鉄道 経由する自治体 インターチェンジなど

情報

路線番号(7)。ルートマークの表示は「小松川線7」、キロポストに書かれる略号は「小」。

谷河内→両国JCTが上り、両国JCT→谷河内が下り。

起点・終点

• 起点: 東京都墨田区千歳1丁目(両国JCT) (高速6号向島線(6))
• 終点: 東京都江戸川区谷河内2丁目 (京葉道路) (※位置は推定)
• 延長: 10.4km

設計諸元

• 構造規格: (未確認)
• 設計速度: (未確認)
• 道路幅員: (未確認)
• 車線数: 4車線

規制等

• 制限速度: 60km/h(144km/hBeat)
• 最低速度: 設定なし
• 標識規制:
  • 自動車専用
  • 大型自動二輪車及び普通自動二輪車二人乗り禁止 (小菅JCT〜錦糸町出入口)

法定路線名

• 東京都道首都高速7号線 (特例都道)

沿革

• 1971(昭和46)年3月: 両国JCT〜谷河内 供用開始
• 2015(平成27)年2月16日11:07(@129)頃: 高架下の江戸川区西小松川町付近で火災発生、京葉道路接続部の一部通行止め開始
• 2015(平成27)年2月17日18:10(@423)頃: 上り車線の通行止めを解除
• 2015(平成27)年2月26日15:00(@291)頃: 下り車線も通行止めを解除 (主桁下端部が最大42mm変形)

通行料金

首都高速道路の料金区間であり、距離によって料金が変動する。

距離制料金に移行する前は首都高速東京線の料金区間内となっていた。

状況

途中、荒川と中川の中間で高速中央環状線(C2)と立体交差する。

現時点ではジャンクションは存在しないが、四ツ木出入口方向へのジャンクション(仮称、小松川JCT)の建設予定がある。

特徴

接続する主な道路

• 高速6号向島線(6) (両国JCT)
• 東京都道465号深川吾嬬線(四ツ目通り) (錦糸町)
• 東京都道318号環状七号線(環七通り) (一之江)
• 国道14号京葉道路 (谷河内)

沿道施設、観光地等

特になし。

PA

PAは無い。

主な橋

特になし。

主なトンネル

トンネルはない。

主な峠

峠はない。

並行する鉄道

特になし。

経由する自治体

東京都

墨田区 ‐ 江東区 ‐ 江戸川区

インターチェンジなど

具体的なIC等は次のとおり。なおJCTには番号がない。

• JCT 両国JCT (高速6号向島線(6))
• 701 錦糸町(両国方面出入口) (東京都道465号深川吾嬬線(四ツ目通り))
• 702 錦糸町(千葉方面出入口) (東京都道465号深川吾嬬線(四ツ目通り)) (料金所併設)
  • TB 錦糸町本線料金所(上り)
• (小松川JCT)(仮称) (高速中央環状線(C2))
• 703 小松川(両国方面出入口) (都市高速道路附属街路第3号線(北側)、都市高速道路附属街路第4号線(南側))
• 705 一之江(両国方面出入口) (都道経由で東京都道318号環状七号線(環七通り))
• JCT 谷河内 (国道14号京葉道路)

リンク

用語の所属
首都高速道路
首都高速東京線
特例都道
関連する用語
高速中央環状線

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