博多と博多南までを結ぶ、JRの鉄道路線(幹線)。

旧国鉄の本線制度においては、鹿児島線の一つとなっている。現在では、博多南線の走る線路の名前と考えれば良い。区間の大部分を九州新幹線と共有する。

目次 概要 基本情報 起点・終点 所属 特徴 沿革 状況 情報 駅一覧 接続する主な路線 主な橋 主なトンネル 主な峠 経由する自治体 列車の情報 主な車両 過去の車両

概要

基本情報

• 総延長: 8.5km
• 軌間: 1435mm軌道(標準軌)
• 駅数: 2駅(起点、終点の駅を含む)
• 単線複線: 全線複線
• 電化区間: 全線電化、架空電車線方式・交流電化25kV・60Hz
• 閉塞方式: 車内信号閉塞方式
• 保安装置: ATC-1形
• 運転速度: 120km/h(288km/hBeat)
• 所要時間: 博多〜博多南 ‐ 約10分

起点・終点

• 起点: 博多駅
• 終点: 博多南駅

所属

• JR西日本
  • 博多〜博多南 (第一種鉄道事業者)

特徴

沿革

• 1975(昭和50)年3月10日: 山陽新幹線の博多駅開業、回送腺として運用開始
• 1990(平成2)年4月1日: 博多南線が旅客営業を開始

状況

博多駅から車両基地である博多総合車両所までの回送腺を旅客線化した路線である。

終点である博多南駅は、博多総合車両所の西端にあり、この駅のホームは1面1腺で、出入口は西側方向にしかない。

情報

駅一覧

• 博多駅
• 博多南駅

接続する主な路線

ここでは、かつての本線制度を前提とした接続状況を記している。

現行の運転系統で駅ごとの接続状況は、博多南線の項を参照のこと。

• 鹿児島線
  • 鹿児島本線
    • 山陽新幹線 (博多駅)
    • 九州新幹線 (博多駅)
    • 鹿児島線 (博多駅)
• 福岡市交通局
  • 福岡市地下鉄空港線(1号線) (博多駅)

主な橋

基本的に新幹線規格の高架路線である。

主なトンネル

トンネルはない。

主な峠

峠はない。

経由する自治体

福岡県

福岡市 ‐ 春日市

列車の情報

山陽新幹線の車両基地行きの路線であるので、列車は山陽新幹線で使われているものである。

主な車両

• 500系
• 700系
• N700系

過去の車両

• 0系
• 100系

リンク

用語の所属
西日本旅客鉄道
関連する用語
山陽新幹線 (路線名)
博多南線

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