名古屋市を中心に、周囲30km〜40km圏を環状に走る高規格幹線道路で、自動車専用の一般有料道路。
愛知県・岐阜県・三重県の3県に股がり環状に連絡し、東名&名神、第二東名&名神、中央道、東海北陸道などと連絡し、東海エリアの道路ネットワークを形成する。
道路の情報
法定路線名
- 一般国道475号東海環状自動車道
都市計画道路名は判明分のみ。
- 四日市都市計画道路1・1・2東海環状自動車道
- 桑名都市計画道路1・3・2東海環状自動車道
- 大安都市計画道路1・3・1東海環状自動車道
- 北勢都市計画道路1・3・1東海環状自動車道
沿革
- 1982(昭和57)年度〜: 東海環状都市帯整備計画調査
- 1987(昭和62)年6月30日: 高規格幹線道路に指定
- 1991(平成3)年3月4日: 豊田〜瀬戸(L=29.2km)都市計画決定
- 1992(平成4)年度: 豊田〜瀬戸 用地取得着手
- 1993(平成5)年4月1日: 一般国道475号に路線指定
- 1996(平成8)年度: 土岐〜関 工事着手
- 1997(平成9)年度: 北勢〜四日市 工事着手
- 1998(平成10)年度: 豊田〜瀬戸 工事着手
- 1998(平成10)年4月10日: 瀬戸〜土岐(L=約11km)都市計画決定
- 1999(平成11)年度: 瀬戸〜土岐 用地取得着手
- 2000(平成12)年8月: 豊田〜関(L=約73km) 一般有料道路事業許可
- 2000(平成12)年11月28日: 瀬戸東IC(L=約3.0km)都市計画変更
- 2000(平成12)年度: 瀬戸〜土岐 工事着手
- 2005(平成17)年3月19日15:00(@291): 豊田東JCT〜美濃関JCT(L=73.0km)供用開始
建設状況
これを著している現時点での状況は次のとおり。
- 豊田東JCT〜土岐JCT: 4車線完成
- 土岐JCT〜美濃関JCT: 暫定2車線共用
- 美濃関JCT〜関IC(仮称): 用地取得中
- 関IC(仮称)〜北勢IC(仮称): 都市計画手続中
- 北勢IC(仮称)〜四日市北JCT(仮称): 用地取得中、建設中
道路の特徴
愛称は「MAGロード」で、三重(MIE)・愛知(AICHI)・岐阜(GIFU)の頭文字から取られた。
インターチェンジなど
具体的なIC等は次のとおり。
- 1 豊田東JCT (国道302号伊勢湾岸自動車道(第二東名高速道路))
- 2 豊田松平IC (国道301号)
- PA 鞍ヶ池PA
- 3 豊田勘八IC (豊田北バイパス、→国道153号)
- 4 豊田藤岡IC (愛知県道13号豊田多治見線、→国道419号、→猿投グリーンロード(愛知県道6号力石名古屋線))
- 5 せと赤津IC (愛知県道33号瀬戸設楽線(直進)、愛知県道22号瀬戸環状線(北側)、国道248号バイパス(南側))
- PA せと赤津PA (せと赤津IC内併設、このPA利用後はICから出られないので注意)
- 6 せと品野IC (国道363号、市道?)
- 7 土岐南多治見IC (岐阜県道 土岐南多治見インター線)
- (30-1) 土岐JCT (中央自動車道)
- 8 可児御嵩IC (国道21号可児御嵩バイパス)
- 9 美濃加茂IC (国道41号美濃加茂バイパス、県道)
- SA 美濃加茂SA (美濃加茂IC内併設)
- 10 富加関IC (岐阜県道58号関金山線、県道(直進))
- (5-1) 美濃関JCT (東海北陸自動車道)
- (関IC)(仮称) (国道418号)
- (高富IC)(仮称) (国道256号バイパス)
- (岐阜IC)(仮称)
- (糸貫IC)(仮称)
- (大垣神戸IC)(仮称)
- (大垣西IC)(仮称)
- (26-1?) (養老JCT)(仮称) (名神高速道路)
- (養老IC)(仮称)
- (北勢IC)(仮称)
- (大安IC)(仮称)
- (東員IC)(仮称)
- (四日市北JCT)(仮称) (国道302号伊勢湾岸自動車道、新名神高速道路)
