奈良線 (本線制度) - 通信用語の基礎知識

1879(明治12)年: 官営鉄道(明治政府直営鉄道)として、京都駅 ‐ 稲荷駅 ‐ 大谷駅が開業
1895(明治28)年: 奈良鉄道の京都駅 ‐ 伏見駅 ‐ 桃山駅が開業
1896(明治29)年: 奈良鉄道の桃山駅 ‐ 玉水駅 ‐ 木津駅 ‐ 奈良駅が断続的に開業
1897(明治30)年: 奈良鉄道の京都駅が七条駅に改称される
1905(明治38)年: 奈良鉄道の路線が関西鉄道に譲渡される
1907(明治40)年: 関西鉄道国有化
1908(明治41)年: 七条駅が再び京都駅に改称
1909(明治42)年10月12日: 国有鉄道線路名称制定。奈良～木津は関西本線の一部、木津～京都は奈良線となる
1921(大正10)年: 京都駅 ‐ 伏見駅 ‐ 桃山駅ルートを廃止、ルートの変更
京都駅 ‐ 稲荷駅は当時の東海道本線を編入、稲荷駅 ‐ 桃山駅に新線を建設した
1955(昭和30)年7月15日: 山城多賀駅開業
1910(明治43)年4月15日: 東福寺駅開業 (京阪電気鉄道の路線開業に伴う)
1958(昭和33)年7月11日: 城陽駅開業
1961(昭和36)年4月21日: 黄檗駅開業
1987(昭和62)年4月1日: 国鉄分割民営化に伴い所轄がJR西日本に変更
1997(平成9)年3月8日: JR藤森駅開業

情報

駅一覧

運転系統

奈良線以外を通るものは、情報を併記。

かつてはJR貨物が第二種鉄道事業者として営業していたが、貨物は廃止された。

接続する主な路線

ここでは、かつての本線制度を前提とした接続状況を記している。

JRのアーバンネットワーク内の駅については、愛称を併記。なお、十分乗り換え可能だが運賃上は乗り継ぎ扱いにならないものも含んでいる。

現行の運転系統で駅ごとの接続状況は、奈良線 (JR)の項を参照のこと。

主な橋

主なトンネル

幾つかトンネルがある。

主な峠

峠は無い。

経由する自治体

リンク