| ア | イ | ウ | エ | オ |
| カ | キ | ク | ケ | コ |
| サ | シ | ス | セ | ソ |
| タ | チ | ツ | テ | ト |
| ナ | ニ | ヌ | ネ | ノ |
| ハ | ヒ | フ | ヘ | ホ |
| マ | ミ | ム | メ | モ |
| ヤ | ユ | ヨ | ||
| ラ | リ | ル | レ | ロ |
| ワ | ヰ | ヴ | ヱ | ヲ |
| ン |
| A | B | C | D | E |
| F | G | H | I | J |
| K | L | M | N | O |
| P | Q | R | S | T |
| U | V | W | X | Y |
| Z | 数字 | 記号 | ||
一般的な使われ方と力学上の定義では意味が微妙に異なるが、力学上の定義では、ハンドルを一定に保った状態でスピードを上げると旋回半径が小さくなる "車の特性" をいう。
対して一般的な使われ方では、自分が思ったより車やバイクが曲がってしまった "状態" の事をいう。この場合、単に "オーバー" と略して使う事が多い。
ちなみに、力学上の定義で言うオーバーステアな車は実在しない。
【用例】コーナーでオーバー出ちゃって、スピンしちゃった
コメントなどを投稿するフォームは、日本語対応時のみ表示されます