DOHC

4ストロークエンジンで採用されるバルブ制御方法の一つ。トヨタの登録商標では "ツインカム" という。

エンジンヘッド部のバルブ近くにカムシャフトを2本配置してバルブ制御を行なうため、SOHCよりバランスがよく、また多くのバルブを制御できるため高回転時の特性が良い。すなわちスポーツ車向けのエンジンである。

ヘッド部に複雑な機構を組み込むため重量バランスが悪く、価格が高くなる欠点がある。

高出力型DOHCと実用型DOHCに分類でき、通常、高出力型DOHCのエンジンはハイオク、つまりプレミアムガソリンが燃料に指定されている。

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