| ア | イ | ウ | エ | オ |
| カ | キ | ク | ケ | コ |
| サ | シ | ス | セ | ソ |
| タ | チ | ツ | テ | ト |
| ナ | ニ | ヌ | ネ | ノ |
| ハ | ヒ | フ | ヘ | ホ |
| マ | ミ | ム | メ | モ |
| ヤ | ユ | ヨ | ||
| ラ | リ | ル | レ | ロ |
| ワ | ヰ | ヴ | ヱ | ヲ |
| ン |
| A | B | C | D | E |
| F | G | H | I | J |
| K | L | M | N | O |
| P | Q | R | S | T |
| U | V | W | X | Y |
| Z | 数字 | 記号 | ||
東京湾を横断し、木更津を経て房総半島を横断し、東金までを結ぶ道路計画。
2000(平成12)年7月3日の事業計画の変更に伴い、次の道路を全て合わせて「東京湾横断・木更津東金道路」という自動車専用道路の一般有料道路として事業認可が出された。
いわゆる圏央道の一部であり、その東側末端部である。木更津〜東金間単独での事業化は難しかったらしく、このような形になった。
木更津から茂原まで房総半島の中央部を横断する道路である。茂原からは東金までは外房を南北に結び、千葉東金道路と、当初は千葉東金道路二期として開通した区間(現在は圏央道)へと接続される。
内房と外房を連携し、産業や観光に貢献する道路として期待されている。
峠はない。
具体的なIC等は次のとおり。
コメントなどを投稿するフォームは、日本語対応時のみ表示されます