閉塞方式| ア | イ | ウ | エ | オ |
| カ | キ | ク | ケ | コ |
| サ | シ | ス | セ | ソ |
| タ | チ | ツ | テ | ト |
| ナ | ニ | ヌ | ネ | ノ |
| ハ | ヒ | フ | ヘ | ホ |
| マ | ミ | ム | メ | モ |
| ヤ | ユ | ヨ | ||
| ラ | リ | ル | レ | ロ |
| ワ | ヰ | ヴ | ヱ | ヲ |
| ン |
| A | B | C | D | E |
| F | G | H | I | J |
| K | L | M | N | O |
| P | Q | R | S | T |
| U | V | W | X | Y |
| Z | 数字 | 記号 | ||
指導式閉塞方式
読み：しどうしきへいそくほうしき
外語：leading block system
品詞：名詞
外語：leading block system
品詞：名詞
主に信号故障などの非常時に使われる閉塞方式。
駅間ごとに指導係員が乗り込み、この係員が乗り込んでいない列車は、その駅間を走れない決まりにする方式。タブレット閉塞方式の人間版ともいえる。
当然こんな方法では列車頻発や通常ダイヤの維持や回復などできるわけがないのでダイヤは乱れるが、動かさないよりはマシなので仕方が無い。
コメントなどを投稿するフォームは、日本語対応時のみ表示されます
通信用語の基礎知識検索システム WDIC Explorer Version 7.04a (27-May-2022)
