207系 (国鉄)

常磐緩行線用車両のMT比を減らす目的で製造された。

常磐緩行線は東京メトロ千代田線と相互乗り入れしているため、東京メトロの基準に合わせた高い加減速度が要求されている。このため当時はまだ珍しかったVVVFインバーター制御をいち早く取り入れ、その効果の検証とMT比の削減を狙ったが、当時の技術では、性能が従来の203系と大差無いものしか製造できず、結局、試作編成1本のみで製造が打ち切られた。

空転、滑走が起きた際の制御が正しく行なわれていなかったようで、雨が降った日などはものすごいインバーター音を聞くことができたのも特徴である。

この試作編成の運転試験結果の所為で「国鉄とJR東日本ではVVVF車は絶対に作らない」などとも噂が立ったこともある。