LE-4

実際には不採用となり日の目を見なかったため、LE-4がどのような性能であったのかについては一切不明である。

判明していることは、N-Ⅰの後継、N-Ⅰ改ロケット(後のN-Ⅱロケット)の開発と並行し、LE-3の改良ロケットエンジンとして開発されていたらしいことである。

しかし最終的にはエアロジェット社のライセンス生産品(製造は石川島播磨重工業)のAJ10-118FJエンジンが採用されたため、LE-4は不採用となった。

不採用の理由は、性能が足りなかったと考えるのが最も自然であるが、実際の理由は不明である。