高速湾岸線

• 起点: 神奈川県横浜市金沢区長浜(並木IC) (横浜横須賀道路金沢支線) (※位置は推定)
• 終点: 千葉県市川市高谷(高谷JCT) (東関東自動車道) (※位置は推定)
• 延長: 62.1km (うち神奈川線30.1km、東京線32.0km)

• 構造規格: 第二種第一級
• 設計速度: 80km/h(192km/hBeat)
• 道路幅員: (未確認)
• 車線数: 6車線〜8車線

• 制限速度:
  • 80km/h(192km/hBeat) (ほぼ全区間)
  • 70km/h(168km/hBeat) (大井南出入口〜臨海副都心出入口)
  • 70km/h(168km/hBeat) (並木IC〜幸浦出入口)
• 最低速度: 設定なし
• 標識規制:
  • 自動車専用
  • 危険物積載車両の通行規制(下記トンネル区間)
    • 川崎航路トンネル
    • 多摩川トンネル
    • 空港北トンネル
    • 東京港トンネル

基本的には神奈川〜東京〜千葉に跨る都県道294号高速湾岸線である。並木JCTから湾岸市川ICまでIC/JCT基準でいうと、次のとおりである。

• 神奈川県道294号高速湾岸線 の一部 (並木IC〜本牧JCT)
• 横浜市道高速湾岸線 (本牧JCT〜大黒JCT)
• 神奈川県道294号高速湾岸線 の一部 (大黒JCT〜川崎浮島JCT)
• 東京都道294号高速湾岸線 (川崎浮島JCT〜千葉県境)
• 千葉県道294号高速湾岸線 (千葉県境〜湾岸市川IC)

湾岸線は5期の計画と横浜市道によって作られている。

なお工期の区間と法定路線名の区間は一致しない。予算獲得のための苦労があったものと思われる。

1. 湾岸線(1期): 東京都大田区昭和島〜江東区有明(昭和島JCT〜東海JCT〜有明JCTが湾岸線)9.7km
2. 湾岸線(2期): 江東区有明〜千葉県市川市高谷(有明JCT〜湾岸市川IC)16.3km
3. 湾岸線(3期): 神奈川県川崎市川崎区浮島町地先〜東京都大田区東海(川崎浮島JCT〜東海JCT)9.1km
4. 湾岸線(4期): 神奈川県横浜市鶴見区大黒ふ頭〜川崎市川崎区浮島町地先(大黒JCT〜川崎浮島JCT)11.5km
5. 湾岸線(5期): 横浜市金沢区並木〜中区本牧ふ頭(並木IC〜本牧JCT)14.6km

うち横浜市道区間は横浜市中区本牧ふ頭〜鶴見区大黒ふ頭(本牧JCT〜大黒JCT)区間で、いわゆる横浜ベイブリッジである。

また1期のうち昭和島JCT〜東海JCT区間は「高速湾岸分岐線」(法定路線名は特例都道高速湾岸分岐線)という支線扱いになっている。

• 1976(昭和51)年8月: 大井出入口〜13号地(現 臨海副都心)出入口
• 1978(昭和53)年1月: 新木場出入口〜浦安出入口
• 1980(昭和55)年2月: 辰巳JCT〜新木場出入口
• 1981(昭和56)年5月: 辰巳JCT〜有明出入口
• 1982(昭和57)年4月: 浦安出入口〜高谷
• 1983(昭和58)年2月: 東海JCT〜大井出入口
• 1984(昭和59)年12月: 13号地(現 臨海副都心)出入口〜有明出入口
• 1989(平成元)年9月: 本牧ふ頭出入口〜大黒JCT
• 1993(平成5)年9月: 空港中央出入口〜東海JCT
• 1994(平成6)年12月: 大黒JCT〜都県境〜空港中央出入口
• 1999(平成11)年7月: 並木〜杉田出入口・三溪園仮出入口〜本牧ふ頭出入口
• 2001(平成13)年10月: 杉田〜三溪園、もって全線開通
• 2007(平成19)年12月22日: 13号地出入口を「臨海副都心」に改称
• 2008(平成20)年3月31日: 有明JCT→辰巳JCT、東行 片側4車線化
• 2009(平成21)年2月11日: 東雲JCTに高速10号晴海線が接続

今後の予定は次のとおり。

• 2015(平成27)年度: 高谷JCT 供用開始予定

料金は距離を問わず定額。

神奈川県内を走る神奈川線に属する部分と、東京都から千葉県まで伸びる東京線に属する部分があり、それぞれ別料金である。

• 東京線
  • 普通車: 700円
  • 大型車: 1,400円
• 神奈川線
  • 普通車: 600円
  • 大型車: 1,200円

以下区間が、特定区間割の適用区間となる。

• 特定区間割300+空港アクセス割(ETC)
  • 浮島〜湾岸環八・空港中央

全体的に直線区間が多いので、流れは比較的速めである。流れの良い時は一番左の車線で100km/h(240km/hBeat)程度、一番右の車線は軽く160km/h(384km/hBeat)程度は出ている。

眺望の良さ、圧倒的な容量、流れの速さなどから、京浜間の移動には最適のルートである。羽田空港へのアクセス路、東北・常磐方面から横浜への交通路としても重要である。

恒常的な渋滞箇所は殆どないが、行楽シーズンなどは渋滞することがある。近年、この湾岸線に次々と新たな道路が接続されており、将来的には容量不足が発生することが懸念されている。

なお、海からの横風が常に吹いていて、時に殺人的な強風になるので注意が必要。また、鶴見つばさ橋・横浜ベイブリッジと道路の接続部分の金属(計4箇所)が滑りやすく、特に二輪車は強風と共に注意が必要である。

大黒PAは首都高速のPA中では最も設備が充実しているが、週末の夜は混雑する。

また大黒JCTで折り返すことが可能で、本牧JCTの杉田・横横方面と石川町方面の行き来が出来ない頃は、この折り返しが唯一のアクセス方法だった。

他の首都高速路線と異なり、危険物を積載したトラックなども(一部トンネル区間を除き)走行可能。また、海沿いのため大きな橋や海底トンネルが多い。

但し海風が強いので、走行にはやや注意が必要である。

• 三渓園 (神奈川県横浜市中区本牧三之谷)
• 横浜ベイブリッジ (神奈川県横浜市)
• 東京国際空港(羽田空港)(HND、RJTT) (東京都大田区羽田空港)
• お台場 (東京都港区台場)
• 東京ビッグサイト (東京都江東区有明3丁目)
• 夢の島 (東京都江東区夢の島)
• 葛西臨海公園 (東京都江戸川区臨海町6丁目)
• 東京ディズニーリゾート (千葉県浦安市舞浜)
  • 東京ディズニーランド
  • 東京ディズニーシー

• 大黒PA(双方向) (神奈川県横浜市鶴見区大黒ふ頭)
• 大井PA(西行) (東京都品川区八潮3丁目)
• 大井PA(東行) (東京都品川区八潮3丁目)
• 市川PA(西行) (千葉県市川市高浜町)

川や運河を渡るための橋はいくつかあるが、特別に橋と名前が付けられたものは少ないようである。

• 横浜ベイブリッジ (横浜港 横浜航路)
• 鶴見つばさ橋 (京浜港 鶴見航路)
• 荒川湾岸橋 (荒川)

• 並木トンネル (神奈川県横浜市金沢区長浜〜金沢区幸浦2丁目)
• 川崎航路トンネル (神奈川県川崎市川崎区東扇島〜川崎区浮島町)
• 多摩川トンネル (神奈川県川崎市川崎区浮島町〜東京都大田区羽田空港3丁目)
• 空港南トンネル (東京都大田区羽田空港3丁目)
• 空港北トンネル (東京都大田区羽田空港3丁目〜羽田空港2丁目)
• (名称不明) (東京都大田区羽田空港2丁目〜京浜島2丁目)
• 東京港トンネル (東京都品川区八潮2丁目〜品川区東八潮)

峠はない。

• 横浜新都市交通シーサイドライン横浜
• JR根岸線
• JR東海道貨物支線
• 東京臨海高速鉄道りんかい線(TWR)
• 東京メトロ有楽町線
• JR京葉線

神奈川県

横浜市 ‐ 川崎市

東京都

大田区 ‐ 品川区 ‐ 港区 ‐ 江東区 ‐ 江戸川区

千葉県

浦安市

• (4-3) 並木IC (国道16号横浜横須賀道路金沢支線、横浜市道長浜第56号線、横浜市道長浜第99号線)
• B01 幸浦 (国道357号東京湾岸道路)
• TB 鳥浜町本線料金所(東行)
• B02 杉田第二(西行出入口) (国道357号東京湾岸道路)
• B03 杉田第一(東行出入口) (国道357号東京湾岸道路)
• B05 磯子(東行入口、西行出口) (国道357号東京湾岸道路、環状2号線屏風ヶ浦バイパス)
• B06 三渓園(東行出口、西行入口) (国道357号東京湾岸道路)
• B07 本牧ふ頭(東行入口、西行出口) (市道)
• JCT 本牧JCT (高速神奈川3号狩場線)
• BRG 横浜ベイブリッジ
• B08 大黒ふ頭(西行出入口) (横浜市道大黒橋通線、港湾道路)
• JCT 大黒JCT(高速神奈川5号大黒線) (大黒PA併設)
  • PA 大黒PA
• B09 大黒ふ頭(東行出入口) (市道)
• BRG 鶴見つばさ橋
• B10 東扇島第二(西行出入口) (国道357号東京湾岸道路)
• B11 東扇島第一(東行出入口) (国道357号東京湾岸道路)
• TB 湾岸浮島本線料金所 (西行)
• B12 浮島(西行出入口) (国道357号東京湾岸道路)
• JCT(1) 川崎浮島JCT (高速神奈川6号川崎線、東京湾アクアライン)
• B13 浮島(東行出入口) (国道357号東京湾岸道路)

• B14 湾岸環八 (東京都道311号環状八号線(環八通り)、国道357号東京湾岸道路)
• B16 空港中央(西行出入口) (国道357号東京湾岸道路)
• B17 空港中央(東行出入口) (国道357号東京湾岸道路)
• JCT 東海JCT (高速湾岸分岐線、→高速1号羽田線)
• 002 大井南(西行出入口) (国道357号東京湾岸道路)
• 003A 大井南(東行出入口) (国道357号東京湾岸道路)
• PA 大井PA(西行)
• TB 大井本線料金所(東行)
• JCT 大井JCT (高速1号羽田線、中央環状品川線(計画路線))
• PA 大井PA(東行)
• 003B 大井(東行入口、西行出口) (国道357号東京湾岸道路)
• 004 臨海副都心(東行出口、西行入口) (国道357号東京湾岸道路)
• JCT 有明JCT (高速11号台場線)
• 005 有明(東行入口、西行出口) (国道357号東京湾岸道路)
• JCT 東雲JCT (高速10号晴海線)
• JCT 辰巳JCT (高速9号深川線、PA併設)
  • PA 辰巳第一PA(深川線上り、湾岸線東行きから) (※PAに入ったら湾岸線に戻れない)
  • PA 辰巳第二PA(深川線上り、湾岸線西行きから) (※PAに入ったら湾岸線に戻れない)
• 006 新木場第一(西行出入口) (国道357号東京湾岸道路)
• 007 新木場第二(東行出入口) (国道357号東京湾岸道路)
• JCT 葛西JCT (高速中央環状線)
• 008 葛西第一(西行出入口) (国道357号東京湾岸道路)
• 009 葛西第二(東行出入口) (国道357号東京湾岸道路)
• 010A 舞浜(西行入口) (浦安市道)
• 010B 浦安第二(東行出入口) (国道357号東京湾岸道路)
• 011 浦安第一(西行出入口) (国道357号東京湾岸道路)
• 012 千鳥町(東行出口、西行入口) (国道357号東京湾岸道路)
• PA 市川PA(西行)
• TB 市川本線料金所(西行)
• (JCT 高谷JCT) (東関東自動車道、東京外環自動車道(計画))

「13号地」出入口は2007(平成19)年12月22日に「臨海副都心」に改称された。