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姫路バイパス

辞書:国土用語の基礎知識 高速道路名・本州編 (EWHM)
読み:ひめじ・バイパス
外語:Himeji bypass 英語
品詞:固有名詞
2007/01/06 作成
2012/03/18 更新

姫路市の市街地を避けるよう、南の姫路南側を迂回するように作られた、国道2号のバイパス。

現在は無料で通行できる。

起点・終点

  • 起点: 兵庫県高砂市阿弥陀町魚橋(高砂北ランプ) (加古川バイパス)
  • 終点: 兵庫県揖保郡太子町山田(太子東IC) (太子竜野バイパス)
  • 延長: 11.2km

設計諸元

  • 構造規格: (未確認)
  • 設計速度: (未確認)
  • 道路幅員: (未確認)
  • 車線数: (未確認)

規制等

  • 制限速度: 70km/h(168km/hBeat)
  • 最低速度: 設定なし
  • 標識規制: (未確認)

法定路線名

指定区間

全区間が指定区間である。

通称

  • 1975(昭和50)年12月: 暫定2車線(一部4車線) 供用開始
  • 1985(昭和60)年12月: 全線4車線 供用開始
  • 2000(平成12)年12月11日00:00(10日@666): 無料開放

無料開放

かつては、高砂北ランプ〜姫路東ランプまでの有料区間1期(7.7km)と、中地ランプ〜姫路西ランプまでの有料区間2期(3.5km)が有料区間の一般有料道路で、姫路プールを構成していた。

料金徴収期間満了に伴って2000(平成12)年12月11日に無料開放されている。

実勢速度

加古川・姫路・太子龍野・姫路西バイパスは制限速度70km/h(168km/hBeat)だが、実勢速度は80km/h(192km/hBeat)〜110km/h(264km/hBeat)程度となっている。深夜の実勢速度は概ね130km/h(312km/hBeat)になる。

道路情報を入手できる掲示板はなく、交通情報ラジオを参考にする。

加古川・姫路・太子龍野バイパスを管轄する姫路河川国道事務所の話では、これらの道路は自動車専用道路では全国屈指の交通量で、東名高速や首都高速に匹敵する区間があり、事故や渋滞も多い。しかし信じられないほど円滑に流れている事が多いとの事である。

地元のドライバーは、狭い車間距離で、高速を保ち、短い合流路では合流車を入れている。

「播磨道交法」「姫路ルール」などと呼ばれるローカルルールが存在することは決して褒められたことではないが、こうした道路事情の中で、円滑に利用できるように形成されたルールであると言える。

接続する主な道路

  • 手前のバイパス: 加古川バイパス
  • 後続のバイパス: 太子竜野バイパス
  • 国道250号 (高砂西ランプ)
  • 播但連絡道路 (姫路JCT)
  • 国道312号 (姫路東ランプ)

沿道施設、観光地等

  • 手柄山中央公園 (兵庫県姫路市西延末)

道の駅

道の駅はない。

主な橋

  • 姫路大橋 (市川)

主なトンネル

  • 夢前トンネル (兵庫県姫路市苫編〜姫路市広畑区蒲田)
  • 山田トンネル (兵庫県姫路市広畑区西蒲田〜揖保郡太子町山田)

主な峠

はない。

並行する鉄道

  • 山陽本線

経由する自治体

兵庫県
高砂市 ‐ 姫路市 ‐ 揖保郡太子町

具体的なIC等は次のとおり。なおIC番号は存在しない。

  • 高砂北ランプ (加古川バイパス)
  • 高砂西ランプ (国道250号)
  • 別所ランプ (姫路市道、→国道2号現道)
  • 姫路JCT (播但連絡道路)
  • 姫路東ランプ (国道312号)
  • 市川ランプ (姫路市道、兵庫県道)
  • 姫路南ランプ (姫路市道、兵庫県道)
  • 中地ランプ (姫路市道)
  • 姫路西ランプ(姫路市道)
  • 太子東IC (太子竜野バイパス)
用語の所属
国道2号
関連する用語
姫路プール

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