東京高速道路

• 起点: 東京都中央区銀座1丁目(白魚橋料金所) (高速都心環状線 )
• 終点: 東京都港区新橋1丁目(汐留乗継所) (高速都心環状線 )
• 延長: 2km

• 構造規格: (未確認)
• 設計速度: (未確認)
• 道路幅員: (未確認)
• 車線数: (未確認)

• 制限速度: 40km/h(96km/hBeat)
• 最低速度: 設定なし
• 標識規制 (表示されているもの)
  • 車両(組合せ)通行止め
    • 大型貨物自動車等通行止め
    • 大型乗用自動車通行止め (乗車定員11人以上は通行禁止)
  • 大型自動二輪車及び普通自動二輪車二人乗り通行禁止 (タンデム禁止)
  • 二輪の自動車以外の自動車通行止め (ミニカー・小二輪の通行禁止)
  • 車両(組合せ)通行止め
    • 自転車以外の軽車両通行止め (荷車やリヤカー等は通行禁止)
    • 自転車通行止め
  • 歩行者通行止め

• 私道

• 1953(昭和28)年8月: 山下橋〜新幸橋間(山下区) 着工
• 1959(昭和34)年6月: 土橋〜城辺橋間 供用開始(一部一方通行)
• 1966(昭和41)年7月: 蓬莱橋〜新京橋間 全線供用開始
• 1973(昭和48)年2月: 高速八重洲線と接続、首都高との乗継所が設置される
• 2012(平成24)年7月5日: 125cc以下の二輪車及びミニカーの通行禁止 (首都高の基準に準拠)

通行料金は無料である。

乗り降り自由で、首都高の料金区間外である。KK線に入る前に「乗継券」が発行され、再び首都高に戻る時に料金所でこれを渡せば、追加料金なしで首都高に戻ることができる。つまり、KK線をバイパスとして利用することができる。

乗り継ぎ時間は30分以内であり、この時間内なら、一旦高速道路を降りても乗り継ぐことができる。

ETCの場合は自動認識のため、「乗継券」を取る必要はない。

東京高速道路株式会社が管理している。

• 高速都心環状線 (神田橋JCT)
• 東京都道406号皇居前鍛冶橋線(鍛冶橋通り) (丸の内)
• 高速八重洲線 (西銀座JCT)

• 有楽町駅
• 新橋駅
• 築地市場

全区間が高架になっている。

• 土橋 (外堀通り) この真下が土橋交差点、桁下は4.7mある

トンネルはない。

峠はない。

• JR京葉線
• JR山手線
• 東海道線
• 横須賀線・総武線(快速)
• 東海道新幹線

東京都

中央区 ‐ 千代田区 ‐ 港区