| ア | イ | ウ | エ | オ |
| カ | キ | ク | ケ | コ |
| サ | シ | ス | セ | ソ |
| タ | チ | ツ | テ | ト |
| ナ | ニ | ヌ | ネ | ノ |
| ハ | ヒ | フ | ヘ | ホ |
| マ | ミ | ム | メ | モ |
| ヤ | ユ | ヨ | ||
| ラ | リ | ル | レ | ロ |
| ワ | ヰ | ヴ | ヱ | ヲ |
| ン |
| A | B | C | D | E |
| F | G | H | I | J |
| K | L | M | N | O |
| P | Q | R | S | T |
| U | V | W | X | Y |
| Z | 数字 | 記号 | ||
線路合流点にある信号機の停止信号を列車が無視して通過しても、列車同士の衝突事故が起きないようにするため設置される線路。
信号機が停止信号を現示しているときに、その先のポイントが安全側線側に向くことによって、列車同士の衝突を防ぐという仕組みになっている。
単線駅では列車の同時進入が原則として禁止されているが、単線駅であっても安全側線が設置されている駅では、これが認められている。
かつては安全側線の設置が半ば義務化されていたが、安全側線に突っ込んだところで、何らかの事故は避けられないため、最近では保安装置の改良など、別の方式で安全を確保していることが多い。
コメントなどを投稿するフォームは、日本語対応時のみ表示されます