九州旅客鉄道
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VVVFインバーター制御で主に用いられる、ブレーキ時の制御方法。
T車優先遅れ込め制御や、各車均等遅れ込め制御などの方法がある。
T車優先遅れ込め制御は、回生ブレーキや発電ブレーキでブレーキをかけることを基本として、それだけではブレーキ力が足りない場合、付随車の空気ブレーキを優先して使う方式のこと。ほとんどのVVVFインバーター制御車で用いられている。
各車均等遅れ込め制御は、回生ブレーキなどが基本であることはT車優先遅れ込め制御と同じだが、ブレーキ力が足りない場合は、編成の全車で均等なブレーキをかけるもの。JR九州の303系で用いられている。
いずれの方法も回生ブレーキが主体なので、省エネやブレーキの摩耗を最小限にできるなどの利点がある。
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