L/Cカー

これらの車両は、混雑率の高い朝夕ラッシュ時はロングシート、比較的空いている昼間時はクロスシートというように切り替えることができるので、昼間時は乗客サービスの向上となる。

観光なども収入の一定の割合を占めている近鉄にとっては、昼間時のサービス向上に効果的な施策である。

ただしこの切り替えは車掌が一括して行ない、乗客が切り替えることはできない。

このような運用をしているのは近鉄・奈良線、近鉄・大阪線、近鉄・名古屋線等である。

京都線、橿原線等にも該当車両が走ってはいるが、終日ロングシートのままである。