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CHAdeMO

辞書:国土用語の基礎知識 車編 (ECCAR)
読み:チャデモ
外語:CHAdeMO: CHArge de MOve 英語
品詞:固有名詞
2012/05/24 作成
2016/02/08 更新

電気自動車(EV)用の急速充電方式の標準の一つ。日本発。

CHAdeMO協議会(チャデモ協議会)は、トヨタ自動車日産自動車、三菱自動車工業、富士重工業、東京電力を筆頭に、国内外の企業や団体により2010(平成22)年3月に設立された。

電気自動車を普及させるためには全メーカー共通の充電方式が必要であり、そのために日本で作られた規格である。

CHAdeMOという変わった商標は、「動く、進むためのチャージ」「de(電気)」「(クルマの充電中に)お茶でもいかがですか」の三つの意味を含んでいるとされる。

急速充電

CHAdeMOのプラグは急速充電用で、普通充電のプラグSAE J1772(後述)とは別になっている。

CHAdeMOの現状の仕様では、直流で最大500V、最大125Aを規定する。単純な掛け算では62.5kWになるが、最大出力は50kWまで。

50kWである理由は、平均的な充電一回の所要時間を10分〜15分程度と想定し、設置コストや配電線への影響、また需給側EVに搭載されるリチウム電池の能力などのトレードオフを総合的に判断した結果だと説明されている。

CHAdeMOのコネクターは予め200Aまで耐えられるように設計されており、技術革新に伴う電池の充放電能力が向上し次第、将来的には100kWまでの出力拡張が可能な設計となっている。

コネクター

コネクターは財団法人日本自動車研究所(JARI)の規格「JEVS G105」が採用されており、最大電流200Aに対応する。

極太の大きな丸い口の中に、端子の口が計4ある。つまり12時、3時、6時、9時の位置に端子がある。

極太の電源ピンが二本で3時と9時の位置にある。更に12時と6時の2つの口については、中に通信用のピンが4ピン存在するため、総計10ピンから構成されることになる。

  • 12時
    • 12時 = 1番ピン … 接地線(FG)
    • 3時 = 2番ピン … 充電開始停止1
    • 6時 = 4番ピン … 充電許可禁止
    • 9時 = 3番ピン
  • 3時 = 5番ピン … 電源線(+)
  • 6時
    • 12時 = 7番ピン … コネクター接続確認
    • 3時 = 8番ピン … CAN-H
    • 6時 = 10番ピン … 充電開始停止2
    • 9時 = 9番ピン … CAN-L
  • 9時 = 6番ピン … 電源線(−)

電源線と2本のCAN信号線以外はアナログ信号である。

通信

パワー・トレイン系向け制御系車内LANの一つ「CAN」を用いて、車両と充電器が通信する。

充電器のプラグを車両に接続すると、まず充電器は自身の情報を車両に伝え、車両はそれを受けて充電を許可し応答、充電器はそれに応じて電源の供給を開始する、という手順で充電が行なわれる。

車両の充電池の状態などは随時通知され、充電器はそれに応じて電源供給を制御する。

標準化

CHAdeMO規格は、標準仕様書(TS D 0007:2012)として公表された。

国際標準化も進められており、電気自動車の規格IEC 61851として、次が標準化された。

  • IEC 61851-23 (電気自動車用DC充電ステーション)
  • IEC 61851-24 (電気自動車用DC充電制御プロトコル)

SAE J1772

CHAdeMOは急速充電を直流で行なうが、普通充電はSAE J1772規格を用いた交流で行なう。SAE J1772は110V/230Vに対応する。

SAE J1772も独特の形をしたプラグを規定するが、CHAdeMOとは全く異なるのでCHAdeMO側に誤って差し込む心配はない。

普及

日本、アメリカ、そしてドイツ、フランスを中心としたヨーロッパ各国など世界各国に充電器がある。これを著している時点で、アフリカには全くなく、中東にはトルコ・イスタンブールなど数えるほどのみ。南米大陸も、リオデジャネイロにしか確認されていない。

対応する市販EVも、日産、三菱、トヨタ、マツダ、ホンダ、スバルの国産勢のほかに、欧米の様々なメーカーが参画している。

主なCHAdeMO対応のEVは次の通りである(順不同)。

  • 日本
    • 日産
      • LEAF
      • e-NV200
      • Infiniti EV Sedan
    • 三菱
      • Outlander PHEV
      • i-MiEV
      • MINICAB-MiEV
      • ミニキャブ・ミーブ トラック
    • トヨタ
      • eQ
    • マツダ
      • デミオEV
    • ホンダ
      • FitEV
    • スバル
      • Plug-in Stella
  • 南朝鮮
    • 起亜自動車、기아자동차 (キア)
      • Soul EV (ソウルEV)
  • アメリカ
    • Tesla Motors (テスラモーターズ)
      • Model S with Adapter
  • フランス
    • Citroen (シトロエン)
      • C-ZERO
      • Berlingo
    • Peugeot (プジョー)
      • iON
      • Partner
  • トルコ
    • BD Otomotive
      • eFiorino
      • eTRAFIC Panel Van
      • eKANGOO Passenger

対抗はコンボ

既に普及に向かっているCHAdeMOに対し、米ゼネラル・モーターズ、米フォード、独フォルクスワーゲン、独ダイムラー、独BMWなどは共同で独自の規格「コンボ」を作り、対抗とした。

これを著している現在、対応EVは開発中で存在せず、また実用化された充電器がある国も存在しない。

2012(平成24)年3月27日の読売新聞で「CHAdeMOは既に24ヶ国に1108の充電器があるが対するコンボは0、しかし日本のCHAdeMOはコンボに完敗する」といった意味の分からない論調で報道された。

2012(平成24)年度末には設置台数累計2,500基を達成、2015(平成27)年12月15日時点で1万基(国内5960基、欧州2,755基、米国1,386基、その他55基)を達成した。

関連するリンク
http://www.chademo.com/wp/japan/
用語の所属
自動車
関連する用語
CAN

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