京葉道路 (一般道)

• 起点: 東京都中央区日本橋1丁目 (日本橋)
• 終点: 東京都江戸川区篠崎町3丁目
• 延長: (未確認)

• 構造規格: (未確認)
• 設計速度: (未確認)
• 道路幅員: (未確認)
• 車線数: (未確認)

• 制限速度: (未確認)
• 最低速度: 設定なし
• 標識規制: (未確認)

• 一般国道14号京葉道路

日本橋を起点とし、東京都中央区日本橋馬喰町の浅草橋交差点で国道6号と分かれた国道14号京葉道路は、高速7号小松川線 と平行して西進する。

荒川と中川を渡った先の東小松川交差点で、国道14号は北と西に分岐する。北方向は現道の国道14号(千葉街道)である。西(直進)方向が国道14号のバイパスであり、国道14号京葉道路はこちらに続いている。

東小松川交差点から1.5km程度東進し、環七通りの京葉陸橋を過ぎると、旧中川を渡る一之江となる。ここから先もしばらくは一般道であるが、この橋の西端は有料道路としての京葉道路の起点となっており、以降は管理は東日本高速道路となる。

東(終点)方向を望む

更に東進し、京葉道路は江戸川区谷河内2丁目で、高速7号小松川線 の下に到る。このすぐ先で上を走る高速7号小松川線 は自動車専用有料道路の国道14号京葉道路となり、また一般道も先の篠崎出入口で自動車専用有料道路である国道14号京葉道路へと接続された後、江戸川に阻まれて終端となる。このため一般道の京葉道路は都内だけとなっている。

東京都江東区亀戸9丁目から、江戸川区小松川、荒川、中川、江戸川区東小松川を経て、江戸川区大杉1丁目まで、延長2.5kmの立体化事業である。

次の事業を含む。道路名は、接続する周辺道路。

• 亀戸地区(L=1.3km)
  • 亀戸立体(L=0.4km) (亀戸9丁目交差点の立体化)
    • 東京都道477号亀戸葛西橋線(補144号)
• 小松川地区(L=1.2km)
  • 小松川立体(L=0.9km) (東小松川交差点、中央2丁目交差点の立体化)
    • 国道14号千葉街道(補140号) (東小松川交差点)
    • 東京都道308号千住小松川葛西沖線(補140号) (東小松川交差点)
    • 補284号 (中央2丁目交差点)

しかしプロ市民による建設妨害活動も激しく、やむを得ず立体化は後回しにして、東小松川交差点の拡幅工事が進められた。

2004(平成16)年に報じられたところでは、京葉道路は幅員25mから33mに、船堀街道は幅員18mから21mに拡幅される、としている。

• 国道1号 (日本橋)
• 国道4号 (日本橋〜本町3交差点)
• 国道6号 (日本橋〜浅草橋交差点)
• 国道15号 (日本橋)
• 国道17号 (日本橋〜室町3交差点)
• 国道20号 (日本橋)
• 東京都道302号新宿両国線(靖国通り) (浅草橋交差点)
• 東京都道316号日本橋芝浦大森線 (本町3交差点)
• 清杉通り (浅草橋交差点)
• 浜町河原通り (両国橋西交差点)
• 国技館通り (両国2交差点)
• 東京都道463号上野月島線(清澄通り) (緑1交差点)
• 東京都道319号環状三号線(三ツ目通り) (緑三丁目交差点)
• 東京都道465号深川吾嬬線(四ツ目通り) (錦糸町駅前交差点)
• 東京都道306号王子千住南砂町線 (明治通り) (亀戸駅前交差点)
• 東京都道476号南砂町吾嬬町線(丸八通り) (亀戸7交差点)
• 東京都道477号亀戸葛西橋線 (亀戸9交差点)
• 東京都道449号新荒川堤防線 (江戸川区小松川)
• 東京都道450号新荒川葛西堤防線 (江戸川区西小松川町)
• 東京都道308号千住小松川葛西沖線(船堀街道) (東小松川交差点)
• 国道14号千葉街道 (東小松川交差点)
• 補助284号線(補助線街路第284号線) (中央2交差点)
• 東京都道318号環状七号線(環七通り) (一之江1交差点、京葉陸橋)
• 東京都道307号王子金町江戸川線 (江戸川区谷河内)
• 東京都道451号江戸川堤防線(篠崎街道) (篠崎IC)

道の駅はない。

• 両国橋 (隅田川)
• 江東橋
• 松代橋 (横十間川)
• 中川新橋 (旧中川)
• 小松川橋 (荒川、中川)
• 新小松川橋 (荒川、中川)
• 一之江橋 (新中川)

トンネルはない。

峠はない。

• 都営新宿線

東京都

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