秋葉原
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東京都の都市計画道路の一つ。秋葉原の通りの一つで、ヨドバシカメラ前の道路である。
目次
道路の情報
この通りは「補助319号」のはずだが、千代田区の都市計画では「放射線街路第319号線」とされている。
但し、都市計画局の報告書では「都市計画道路補助319号線」とされている。
放射線としているのは、誤りであろう。
設計諸元
- 構造規格: (未確認)
- 設計速度: (未確認)
- 道路幅員: 25m
- 車線数: 2車線
規制等
- 制限速度: 40km/h(96km/hBeat)
- 最低速度: 設定なし
- 標識規制: 駐車禁止
法定路線名
- 特別区道千第841号
- 都市計画道路補助第319号線
- (別名)補助線街路第319号線
路線状況
幅員、終点
一応二車線道路だが、幅にはかなり余裕がある。
起点、左右は佐久間河岸通り
交差点では右折レーンが用意されている。
ヨドバシカメラ前から起点方向
神田明神通りとの交差点。前後が神田明神通り
終点の交差点。右側が319号線。前後は練堀通り
終点とされる場所から蔵前橋通りまでの通りも、ほぼ同規格で造られているが、この道路の名称は定かではない。
蔵前橋通への開口部。左右が蔵前橋通り
由来
この道路は、つくばエクスプレスの建設や、秋葉原の再開発に伴って作られた道路である。
昔は、このような道路はなかった。総武線の南側(起点方向)は、今の半分くらいの幅員の道路があったが、総武線の下をくぐるトンネルはなかった。
再開発で、道路は西側に広げられ、また高架下をくぐれるようにし、今に至っている。
道路の特徴
接続する主な道路
沿道施設、観光地等
- 秋葉原駅
- ヨドバシカメラマルチメディアAkiba
- 富士ソフト秋葉原ビル
道の駅
道の駅はない。
主な橋
橋はない。
主なトンネル
トンネルはない。
主な峠
峠はない。
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