大阪モノレール線

• 総延長: 21.2km
• 方式: 跨座式
• 駅数: 14駅(起点、終点の駅を含む)
• 単線複線: 単線
• 電化区間: 全線電化、直流電化1500V
• 閉塞方式: 車内信号閉塞方式
• 保安装置: (未確認)
• 運転速度: (未確認)
• 所要時間: 大阪空港駅〜門真市駅: 約36分

• 起点: 大阪空港駅
• 終点: 門真市駅

• 大阪空港駅〜門真市駅

• 1990(平成2)年6月1日: 千里中央駅 ‐ 南茨木駅 開業
• 1994(平成6)年9月30日: 柴原駅 ‐ 千里中央間駅 開業
• 1997(平成9)年4月1日: 大阪空港駅 ‐ 柴原駅 開業、茨木駅が宇野辺駅に改称
• 1997(平成9)年8月22日: 南茨木駅 ‐ 門真市駅 開業

近畿運輸局の鉄道整備・地方交通計画によると、門真市駅からさらに南の方に伸ばし、門真南駅(長堀鶴見緑地線)、鴻池新田駅(片町線)、荒本駅(近鉄東大阪線)を経て、東大阪市瓜生堂(近鉄奈良線)までの8.7kmの延伸計画が存在する。

これがすべて実現できないとしても、せめて宙に浮いた状態になっている門真南駅まで伸びれば、門真市南部の交通環境は大幅に改善されると見込まれる。

• 11 大阪空港駅
• 12 蛍池駅
  • 阪急宝塚本線
• 13 柴原駅
• 14 少路駅
• 15 千里中央駅
  • 北大阪急行電鉄南北線
• 16 山田駅
  • 阪急千里線
• 17 万博記念公園駅
  • 大阪高速鉄道国際文化公園都市線(彩都線)
• 18 宇野辺駅
• 19 南茨木駅
  • 阪急電鉄京都本線
• 20 沢良宜駅
• 21 摂津駅
• 22 南摂津駅
• 23 大日駅
  • 大阪市営地下鉄谷町線(東梅田駅)(T11)
• 24 門真市駅
  • 京阪電気鉄道京阪本線

全線高架である。

トンネルはない。

峠はない。

大阪府

豊中市 ‐ 吹田市 ‐ 茨木市 ‐ 摂津市 ‐ 守口市 ‐ 門真市