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清澄通り

辞書:国土用語の基礎知識 一般道路名・関東東京編 (EWLTM)
読み:きよすみ・どおり
外語:Kiyosumi dōri 英語
品詞:固有名詞
2003/08/19 作成
2010/03/10 更新

駒形、両国、清澄と南下し、晴海運河を越えて月島に渡り、人工島の端、豊海町に至る道路。二ツ目通りとも呼ばれ、環状第3号線の一部をなす道路である。

起点・終点

設計諸元

  • 構造規格: (未確認)
  • 設計速度: (未確認)
  • 道路幅員: (未確認)
  • 車線数: (未確認)

規制等

  • 制限速度: 未確認
  • 最低速度: 設定なし
  • 標識規制: 未確認

法定路線名

  • 東京都市計画道路 環状第3号線
    • 東京都道453号本郷亀戸線 (吾妻橋1丁目〜本所1丁目)
    • 東京都道463号上野月島線 (本所1丁目〜勝どき駅前交差点)
    • 特別区道中月第801号 (勝どき駅前交差点〜中央区豊海町)

重複区間

ほぼ全区間6車線以上あるが、中央区勝どきにある新島橋(将来的に環状2号線と交差する予定地)だけは4車線と狭い。

勝鬨

新島橋を過ぎて、新島橋、月島警察署前交差点までは6車線あり、ここも清澄通りと呼ばれていることが確認されている。

電柱に掲げられた「清澄通り」の表示
電柱に掲げられた「清澄通り」の表示

都市計画道路名としては環状第3号線ではあるが、都道463号ではない。ここは中央区の区道で、特別区道中月第801号という。将来的には東京都道319号環状三号線に指定されるものと思われるが、現状では不明である。

豊海町

月島警察署を過ぎると4車線となる。この警察署付近に将来、補助第314号線こと月島・晴海連絡道路が接続される予定。

現在、豊海町の端は丁字路であり、左右は臨港道路、その先は海である。将来的には海底トンネルで浜松町駅の南の方へ伸ばし、外苑東通りへと繋げる計画である。

終点の交差点
終点の交差点

起点方向から終点の突き当たりを望む
起点方向から終点の突き当たりを望む

接続する主な道路

  • 墨堤通り(東京都道461号吾妻橋伊興町線) (吾妻橋1丁目)
  • 浅草通り(東京都道453号本郷亀戸線) (駒形橋東詰〜吾妻橋1丁目)
  • 春日通り(東京都道453号本郷亀戸線) (本所1丁目)
  • 蔵前橋通り(東京都道315号御徒町小岩線) (石原1丁目)
  • 国道14号京葉道路 (緑1丁目)
  • 新大橋通り(東京都道50号東京市川線) (森下駅)
  • 清洲橋通り(東京都道474号浜町北砂町線) (清澄白河)
  • 葛西橋通り(東京都道475号永代葛西橋線) (深川1丁目)
  • 永代通り(東京都道10号東京浦安線) (門前仲町交差点)
  • 東京都道463号上野月島線・支線(中央大橋) (佃島)
  • 東京都道473号新富晴海線(補助第153号線) (初見橋交差点)
  • 晴海通り(東京都道304号日比谷豊洲埠頭東雲町線) (勝どき駅前交差点)

沿道施設、観光地等

  • 両国国技館
  • 江戸東京博物館

道の駅

沿道に道の駅はない。

主な橋

  • 二之橋 (竪川)
  • 高橋 (小名木川)
  • 海辺橋 (仙台堀川)
  • 黒船橋 (大横川)
  • 相生橋 (晴海運河)
  • 月島橋 (月島川)
  • 新島橋 (新月島川)

主なトンネル

現在、トンネルはない。

主な峠

はない。

並行する鉄道

経由する自治体

道路の所属
東京放射環状道路網
環状第3号線

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