箱崎JCT

南西側からは高速都心環状線 外回り、内回りから来たランプウェイが合流し、向島線 、深川線 、箱崎出口に分岐する。

しかも、合流〜分岐までは車線変更によって経路を変更する必要があるのに加え、路面状態は悪く、流れも速く、しかも直前にかなり厳しいカーブが存在するとあって、極めて危険として恐れられている。

現在は改善されたが、しかし箱崎下りには以前、深川線 へのルートが一番右側にしかなかった。

外回りから来れば追い越し車線側がルートになるが、内回りから来ると右側の車線に車線変更せざるをえない。しかも2+2=3車線という救いようのない仕様で、今以上に渋滞や事故が多発した危険な名物ジャンクションだったのである。

現在は2+2=4車線となり、かつまた一番左側からも深川線 へ向かうルートができたため、車線変更は必要最小限となり安全性は高まった。

中央2車線が向島線 や高速7号小松川線 方面行き、残り2車線が深川線 行きである。

内回りから走行車線で来て、そのまま直進すると深川線 へ行ってしまう。

向島線 や小松川線 方面の需要は多いと思われるが、そちら方面へ行くためには少なくとも一度は中央へ車線変更をせねばならない。

昼間は混んでいて飛ばす車はないが、それ以外の時刻では流れが結構速く、飛ばす車も多いので、慣れないといくらかの危険を伴う。