わたらせ渓谷線

• 起点: 桐生
• 終点: 間藤

• 桐生〜間藤
  • 両毛線(桐生〜下新田信号場)
  • わたらせ渓谷線(下新田信号場〜間藤)

• JR東日本
  • 桐生〜下新田信号場 (第一種鉄道事業者)
• わたらせ渓谷鐵道
  • 桐生〜下新田信号場 (第二種鉄道事業者)(推定)
  • 下新田信号場〜間藤 (第一種鉄道事業者)

• 普通
• わたらせ渓谷号

わたらせ渓谷号は季節限定のトロッコ列車で、停車駅は大間々、水沼、神戸、沢入、通洞、足尾である。

• 1911(明治44)年4月15日: 下新田〜大間々が開通(足尾鉄道株式会社)
• 1914(大正3)年8月25日: 全線開業
• 1918(大正7)年6月1日: 足尾鉄道が国有化される
• 1973(昭和48)年2月末: 足尾銅山閉山
• 1987(昭和62)年4月1日: 日本国有鉄道、分割民営化
• 1988(昭和63)年10月25日: わたらせ渓谷鐵道株式会社 設立
• 1989(平成元)年3月29日: わたらせ渓谷鐵道営業開始

渡良瀬川上流の渓谷に沿って走る鉄道路線である。

観光シーズンにはトロッコ列車も運行される。

基本的には足尾観光用として使われる路線であるが、途中の水沼駅は国内でも珍しい「温泉付きの駅」であり、観光客が集まっている。

非電化であるため気動車で、数両編成で運用されている。

普通列車、桐生行き。ディーゼル車なので排気あり

このほか、観光シーズンにはトロッコ列車「わたらせ渓谷号」が走るが、この列車は予約制である。

精算は、いつもニコニコ現金払い。無人駅が多いため、降車時に精算する。PASMOやSuicaは利用できない。車内で両替も可能だが、到着前に両替を済ませておく必要がある。

長距離なので、基本的には各車両に水洗式のトイレが付けられている。

多数の橋があるが、名称は全て不明。

幾つかのトンネルがある。

• 草木トンネル (群馬県みどり市東町神戸〜みどり市東町沢入)

• 峠はない。

群馬県

桐生市 ‐ みどり市 ‐ 桐生市 ‐ みどり市

栃木県

日光市