千代田線

• 1969(昭和44)年12月20日 ‐ 北千住〜大手町(9.9km)開業
• 1971(昭和46)年3月20日 ‐ 大手町〜霞ヶ関(2.2km)開業
• 1971(昭和46)年4月20日 ‐ 綾瀬〜北千住(2.6km)開業
• 1972(昭和47)年10月20日 ‐ 霞ヶ関〜代々木公園(6.2km)開業
• 1978(昭和53)年3月31日 ‐ 代々木公園〜代々木上原(1.0km)開業、全線開通
• 1979(昭和54)年12月20日 ‐ 北綾瀬〜綾瀬(2.1km)開業
• 1995(平成7)年3月20日 ‐ 地下鉄サリン事件発生
• 2007(平成19)年3月18日 ‐ PASMO導入
• 2013(平成25)年3月23日 ‐ 交通系ICカード全国相互利用開始

以下、(ラチ内)はラチ内乗り継ぎ可能なことを示し、記述の無いものは全てラチ外乗り継ぎとなるものを示す。

• C-01 代々木上原駅
  • 小田急小田原線(直通運転) (ラチ内)
  • 小田急多摩線(直通運転) (ラチ内)
• C-02 代々木公園駅
  • 小田急小田原線(代々木八幡)
• C-03 明治神宮前〈原宿〉駅
  • 東京メトロ副都心線(F-15) (ラチ内)
  • JR山手線(原宿)
• C-04 表参道駅
  • 東京メトロ半蔵門線(Z-02) (ラチ内)
  • 東京メトロ銀座線(G-02) (ラチ内)
• C-05 乃木坂駅
• C-06 赤坂駅
• C-07 国会議事堂前駅
  • 東京メトロ丸ノ内線(M-14) (ラチ内)
  • 東京メトロ銀座線(溜池山王)(G-06) (ラチ内) (※徒歩約10分)
  • 東京メトロ南北線(溜池山王)(N-06) (ラチ内)
• C-08 霞ヶ関駅
  • 東京メトロ丸ノ内線(M-15) (ラチ内)
  • 東京メトロ日比谷線(H-06) (ラチ内)
• C-09 日比谷駅
  • 東京メトロ日比谷線(H-07) (ラチ内)
  • 都営三田線(I-08)
  • 東京メトロ有楽町線(有楽町)(Y-18)
  • JR山手線(有楽町)
  • JR京浜東北線(有楽町)
• C-10 二重橋前駅
  • JR京葉線(東京)
• C-11 大手町駅
  • 東京メトロ東西線(T-09) (ラチ内)
  • 東京メトロ半蔵門線(Z-08) (ラチ内)
  • 東京メトロ丸ノ内線(M-18) (ラチ内)
  • 都営三田線(I-09)
• C-12 新御茶ノ水駅
  • 東京メトロ丸ノ内線(淡路町)(M-19)
  • 都営新宿線(小川町)(S-07)
  • JR中央線・総武線各駅停車(御茶ノ水)
  • JR中央線快速(御茶ノ水)
• C-13 湯島駅
• C-14 根津駅
• C-15 千駄木駅
• C-16 西日暮里駅
  • JR山手線
  • JR京浜東北線
  • 日暮里・舎人ライナー
• C-17 町屋駅
  • 京成電鉄・本線
  • 都電荒川線(町屋駅前駅)
• C-18 北千住駅
  • 東京メトロ日比谷線(H-21)
  • 東武伊勢崎線
  • JR常磐線
  • つくばエクスプレス
• C-19 綾瀬駅
  • JR常磐線(直通運転) (ラチ内)
• C-20 北綾瀬駅

綾瀬〜北綾瀬は支線で、専用の3両編成の列車が走る。

ラッシュ時間帯を除くと、一時間に上下各4本程度が運行されている。

北千住(C-18)〜綾瀬(C-19)は、千代田線開業前は国鉄(当時)が営業しており、千代田線開業時に、この区間の営業権を営団(当時)に譲渡したという歴史がある。

このため、今でもこの区間をJR線とみなすような規定が各種設けられており、この区間を利用する際に生じる諸問題を俗に「綾瀬問題」という。